高铁连接京津一体化经济圈初现

　　7月1日起，京津城际铁路进入试运行阶段。至此我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路将在北京奥运会前顺利开通运营。这条铁路的开通不仅仅标志着我国在高速铁路技术上的一大突破，更为重要的是它连接起了北京和天津这两个人口过千万的城市，全面提升了环渤海经济圈的一体化进程。

　　借助特点各具优势

　　党的十四大报告中提出要加快环渤海地区的开发、开放，将这一地区列为全国开放开发的重点区域之一，国家有关部门也正式确立了“环渤海经济区”的概念，并对其进行了单独的区域规划。区域间的经济合作，横向联合，优势互补为环渤海地区开拓了广阔的发展空间。而北京和天津作为毗邻的两个大型城市，一直以来都是北方经济瞩目的焦点，也是环渤海经济圈的核心。同时两座城市依据各自的特点发展出自己不同的产业和特色。
　　北京作为中国的首都，最具特征的是政治中心、文化中心、世界闻名古都和现代化国际城市。借助这些特点，北京云集国内外知名的驻华机构，发展出独具特色的旅游产业。同时借助CBD、中关村、经济技术开发区和天竺工业园四大产业园区各具特色的发展定位，北京营造一流的投资环境，完善对外商投资企业的招商、规范和后期的服务，成为最具投资吸引力以及最具发展潜力的城市之一。而天津借助毗邻渤海的优势，发展成世界一流的港口。同时借助港口的优势，天津选择发展滨海新区试点区，积极推进滨海新区的创新试点工作，积极建设现代制造业基地，同时辅以建设研发转化基地，吸引了一批国际上闻名的大公司来此投资设厂。可以说，两个城市借助各自的特点，发展出了各自特色的城市面貌。

　　发挥优势鼎力合作

　　如何协调两座城市的产业结构，借助各自的产业特点，优势互补，全面协同发展，从整体的高度推进环渤海经济圈的崛起。
　　2005年底，在国务院批复的北京市城市发展总体规划中，北京被定位为“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”，没有提及“经济中心”。而在2006年国务院批复的天津市城市总体规划时，则将天津定位为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。至此借助国家给出的不同定位，在未来，北京和天津两座城市将会基于各自不同的发展方向，通力合作，打造“双核”经济中心，带来中国经济第三极突破。
　　作为未来北方的经济中心，天津将致力于建设成为与北方经济中心、滨海新区综合配套改革试验相适应的现代金融服务体系和金融改革创新基地。今年3月，国务院批准了天津滨海新区综合改革配套试验总体方案，其中一个主要内容是关于金融改革创新。
　　而北京作为首都，其丰富的文化底蕴或将成为未来的发展重点。大力发展旅游产业，借助即将召开的奥运会的契机，向世界介绍中国，介绍北京，宣传中国的传统文化，吸引更多的人来观光旅游是未来北京一个重要的产业方向。
　　同时在物流和运输方面，两个城市有相当大的合作和优势互补的空间。天津拥有国际一流的港口条件，而北京在铁路运输上有天津无法比拟的优势，同时首都机场作为世界性的空中交通枢纽之一，其在国际物流领域上有着较为重要的作用。因此积极整合两个城市的优势，构建环渤海的物流中心，是未来整体发展方向之一。
　　不仅仅如此，在许多领域，北京和天津都能够依据各自的优势，鼎力合作，成功构造出具有整体优势的高水平产业结构，在创造和优化投资环境吸引外资的同时，破除阻碍区域经济发展的壁垒，立足各区域比较优势，以市场配置资源为基础，根据经济收益的原则，整合京津的存量经济资源，推动区域经济一体化。

　　京津合作意义重大

　　全程半小时的迅捷交通，最短3分钟的发车间隔，即将开通的城际高铁大大缩短了两个城市之间的时间成本，极大地方便了两个城市的沟通交流，更加密切地将两个城市联系在了一起。这为发挥两个城市的优势，促进整体的协同作用，提供了良好的契机。
　　同时北京、天津作为环渤海经济圈中最重要的两个城市，其一体化进程是关系到整个环渤海经济圈发展的要害之一。利用好两座城市的优势，积极整合产业结构，发挥协同效应；在立足于经济发展的基础之上，辐射整个环渤海经济圈，整体带动周边城市的发展，打造中国北方的经济中心区域。
　　我们需要积极借助此次京津高速铁路的契机，进一步促进未来环渤海经济圈的紧密联系，从战略的高度推动环渤海经济圈的整体发展。把环渤海经济圈建设成继长三角、珠三角之后又一个新星。