武广铁路客运专线开始铺轨

本报武汉7月3日电 （记者赵中庸 通讯员张荣文）7月1日，武广铁路客运专线湖北武汉至咸宁62公里长的综合试验段迎来了喜庆时刻：随着中铁十一局集团职工将第一组500米长轨在咸宁稳稳铺下，我国第一条时速350公里的主干线———武广客运专线从这里开始正式铺轨。　　 武广客运专线北起武汉枢纽南端的乌龙泉，南至广州枢纽北端的花都站，正线全长970公里，总投资1000多亿元，是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，预计2009年实现全线试运行。届时，武汉至广州的运行时间将由原来的11个小时缩短为4个小时，武汉至长沙则由原来的5个小时缩短为2个小时。　　 武广客运专线开工以来，铁路建设大军勇于探索，奋力攻关，加快引进、消化、吸收、再创新过程，开创了我国铁路建设史上的多项第一，其中，无砟轨道双块式轨枕生产技术、无砟轨道施工技术和CP3网络测量技术等世界先进技术的成功引用，标志着我国铁路建设技术取得重大突破，也为京沪高速铁路建设提供了技术预备。　　 武广客运专线的建设对实施“中部崛起”和“泛珠三角”战略具有十分重要的意义。武广客运专线通车后，将使武汉、长株潭两个“资源节约和环境友好型综合试验区”连成一片，彰显“同城效应”。 有专家预言：两个试验区的一体化发展，对整个中国经济将产生重要拉动作用。