党旗飘飘堡垒坚强

我段共有13个车间131个班组3053名职工，其中在职党员993名，担负西宝、宝天和宝中线共1125公里线桥路设备养护维修任务。下面，我汇报一下我段党员突击队参战宝成铁路109号隧道抗震抢险的基本情况和体会。　　 5月16日，109号隧道抢险进入要害时刻，指挥部给我段下达了支援令。我们迅速集结了以123名党员为骨干的300名精兵强将，火速赶赴现场。刚一到达，我们就接到紧急命令，要求在一小时之内铺设平时至少需要两小时才能完成的隧道南口31米正线，为脱线车辆起复做预备。　　 在平时，铺设31米线路不算什么难事，然而，当时的109号隧道南口，浓烟滚滚，更危险的是洞内12辆油罐车一时无法判定燃烧的状况，等于身边藏着12颗重型炸弹，加之余震不断，悬崖上的危石不断坠落，塌方、爆炸、次生灾难随时可能发生，现场人身安全保障难度极大。　　 要害时刻看党员。在生死考验面前，我们立即组成党员突击队。3时，随着一声令下，突击队员迅速投入战斗。经过40分钟的艰苦鏖战，我们终于提前20分钟完成了铺轨任务。　　 铺完31米线路，就要进洞整修铺设线路、清除障碍物。此时，隧道内粉尘弥漫，高温难耐，有害气体严重超标。　　 面对危险，我们现场成立了以党员领导干部和党员班组长为骨干的党员敢死队，做了必要的防护预备就投入了战斗。我们在清除第二辆报废车辆时，共产党员、工长张宝军带领两名敢死队员冒着山上随时落石的危险，爬上明洞顶部，快速清除了塌土碎石。　　 为将隧道内油罐车安全牵出，宝鸡线路车间党总支副书记、主任陈东斌带领7名敢死队员在洞内油罐车随时可能爆炸的情况下，冒死冲进隧道，趴在油罐车下，用手将石块等废弃物一块一块地掏出来。他的手上磨出了血泡，身体与钢轨接触的部分一片红肿。　　 为摸清洞内剩余车体燃烧状况，确保抢险进度和正确决策，要害时刻，武功线路车间党总支副书记、主任杨建斌和3名敢死队员自告奋勇，身穿防化服，与一名防化兵一道，顶着高温，冒着生命危险，深入洞内130米，到达第8位车体位置，查清了车体燃烧和洞内情况。当时，隧道内能见度只有3米左右，明火时隐时现，燃烧脱落的砌体碎石掩埋了线路和车体，杨建斌和3名敢死队员硬撑着走到第七节车体。第七节车，这是进洞前抢险指挥部预计的最远探险目标，也可以说这是进洞探险的生命极限。然而，杨建斌不甘心到此为止，继续向第八节车体挺进，尽管每向前一步都十分艰难，但他成功了，为领导决策提供了依据、赢得了时间。　　 参加宝成铁路109号隧道抢险，使我们思想上受到震撼、受到洗礼，精神上得到升华。　　 我们将以这次座谈会精神为动力，果断贯彻铁道部领导在这次座谈会上的指示，虚心学习兄弟单位的先进事迹和经验，弘扬伟大的抗震救灾精神，聚精会神地抓好当前防洪防胀和安全治理工作，以安全生产持续稳定的优异成绩，迎接奥运盛会，为和谐铁路建设作出新的更大贡献。