东环铁路海口段显雏形 提前原计划6个月

海口的经济发展速度与其城市道路交通的完善是密不可分的，从上个世纪90年代初始，椰城就因其大规模的改、扩、新建近百街巷、道路，实现了房地产泡沫后经济的全面复苏。2007年9月底正式开工的东环铁路海口段，从其建设的第一天起，诸多商机便产生强烈的“化学反应”。据测算，东环铁路的建设将为海南省带来56亿元的直接经济收益，还间接地拉动了相关房地产业的发展。在很多颇具“商眼”的人士看来，这一工程之海口段、尤其以南海大道为首的“黄金地段”，未来的经济潜力很诱人。

“东环铁路”作为海口乃至海南立体轻轨交通新干线，引发的相关经济效应也将是空前的。记者日前从东环铁路项目部了解到，东环铁路海口段初显雏形，累计完成投资19.4亿元，海口段工程进展快，将比原计划提前六个月。

值得期待

见缝插针投资“城中铁”周边

“城中铁”南海大道的建设，投资前景被广泛看好，是海口未来的黄金区域，但也曾经引来一些人的担忧：火车运行期间，产生刺耳噪音或生活垃圾会给周边带来“灾难”。

这一投资“风险”其实在“城中铁”开工建设之初，开发方就已经“承诺”：首先，“城中铁”采用先进的无缝钢轨，能避免传统铁路的轮轨碰撞声，可有效降低噪音；其次，“城中铁”在距离敏感区较近、噪声明显的路段均设有隔声窗等，以降低列车运行带来的噪音；另外，其属于环保型城际铁路，不会像传统内燃机车那样产生排气声，因此噪音不太大；最后，“城中铁”使用的车组技术先进，重量较轻，摩擦噪音小。

正是基于以上的多重“保证”，才有了现在该区域的大好前程：其中经济适用房和商品住宅在这里已成片、成规模化，南海大道两旁一派兴旺景象，正好比商用住宅“左拥右抱”，饭店酒楼“比邻交错”。就连像麦当劳这样的国际快餐巨头都颇有“先见之明”地在“城中铁”开工前后，就落户南海大道与金牛路交汇处。

“这里本来就拥有着南海大道、丘海大道两大主干道，其中还坐享海口汽车南站，以后再加上‘城中铁’的投入运营，便捷的交通干道能迅速提升周边区域经济实力，相信回报是巨大的。”众多投资者普遍持乐观态度。

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