他只是
铁道部机关一个平凡的年轻人。部办公楼里，有许多像他这样的身影。路局站段上，有更多同样在为铁路事业挥洒青春的他的同志。这是一组群像，他在其中。我们聚焦，从他身上，能见到这个群体的气质与风采。 他叫王嘉彧。
走进铁路
第一次见到王嘉彧是在
铁道部主楼432房间。星期日，在这间他工作了快9年的办公室里，他依然在加班。 在此之前我对他唯一的了解是，他是国际合作司的一名翻译。《人民铁道》报英语列车版的英文，每期就是由他译出。许多生僻的铁路专有名词，经他翻译，成了我们的标准。不少人将这样的报纸版面保存，以上面的译法为准。 王嘉彧比我想象的要年轻，但更沉稳些。我去时，他正在电脑前工作，一张布满朝气的脸，谦逊、平和，没有丝毫做作。 他是沈阳人，1995年以文科第一名的成绩考入北京外国语大学。毕业后，他又以优异的成绩被选入
铁道部国际合作司。以王嘉彧当时的成绩，可以选择继续读研究生。但为早日承担起家庭责任，他放弃了这个机会，选择参加工作。 王嘉彧读大二时，父亲去世。工作刚一落实，他就租了房子，把母亲接到北京。这份孝心，曾感动了
铁道部很多他的同事和领导。 工作至今，他始终没有放弃学习，不仅继续学习专业知识，而且加强了铁路知识的学习。对于他来说，学习已经成为一种需求、一种习惯、一种责任。 “我每次到他办公室的时候，总是看到他在读书、看资料。”王嘉彧的一位老领导说。正是这种学习精神使他不断进步。对此，王嘉彧略显腼腆地说：“我意识到学英语专业是有缺陷的，知识结构不是很合理，所以希望能够在铁路这个扎扎实实的业务系统中完善这个结构。” 作为当代青年知识分子，王嘉彧在精神气质上和前辈们一脉相承，但他涉猎的知识面之广泛、获取知识的手段之丰富，是他的前辈们所无法想象的。从中国铁路发展历程到世界铁路发展史，从中西方文化比较到宏观经济学，从法律法规到信息化治理，王嘉彧在许多领域不断完善、丰富着自己。 在国际合作司，他一直负责对北美、亚太地区英语国家的铁路交流合作，以及多个涉及铁路的国际组织的有关工作，并承担了大量部领导重要外事活动的中英文口语翻译任务。依资历而言，很多重要的外事活动根本轮不到这个年轻人来翻译。然而，在处理对外交流合作各项业务中，在一次次的大型外事活动中，王嘉彧以其机敏和沉着的表现，赢得了领导们的肯定和赞赏。 2005年9月，胡锦涛总书记出访加拿大，刘志军部长陪同出访。在中加两国领导人的见证下，中加铁路领导签署合作备忘录。在这次重要的出访活动中，王嘉彧负责了备忘录签字文件的翻译及此行会谈、参观的口译工作。2006年，缅甸总理访华，在两国总理的见证下，中缅铁路领导签署合作文件，王嘉彧再次成功完成了文件翻译和会谈口译工作。 此外，王嘉彧还积极参与筹备组建以
铁道部为牵头单位的泛亚铁路中国工作组，参与组织承办在昆明召开的东盟—湄公河流域开发合作第八次泛亚铁路非凡工作组会议，并多次独立或陪同有关领导参加国际会议，为扩大中国铁路的国际影响贡献了力量。 他的领导这样评价他：“派给嘉彧的活儿，可以很放心。各种预案做得非常翔实，把一些我们没有考虑到的都考虑到了。这可以看出他对工作的责任心和一种非常出色的素质。” 近年来，中国铁路的大发展使很多像王嘉彧这样的年轻人感到振奋。“作为当代铁路青年，我们确实赶上了好时候，几代中国铁路人的梦想正在我们手中一一实现。未来的发展空间更是非常宽广。我希望在这个过程中，有自己的参与，能承担一份微薄的历史责任。”王嘉彧感慨地说。 在采访中，记者强烈地感受到，王嘉彧的身上有一种信念，这种信念源自青年人在历史机遇面前的昂扬情绪，更源自对铁路、对祖国深切的热爱。他是把平凡的日常工作当事业来做。
牢记使命 2007年5月至12月，王嘉彧被选派参加国家外专局组织的“中心国家机关中青年干部公共政策与治理培训班”，先在国内大学学习，后远赴美国杜克大学学习。 在全体59名接受培训的学员中，1977年出生的王嘉彧是年龄最小的。“但他的成熟度绝对不是最小的。”来自中心纪委的学员王陈剑在此次学习过程中是王嘉彧的室友，这个40岁的老大哥如此评价王嘉彧。 来自
铁道部的这个小老弟给王陈剑留下了极深的印象，“基本没有晚上12点半以前睡觉的”。初到美国，王嘉彧做了一个倒计时日历，不是用来算回家的时间，而是算还剩多少时间学习。用他自己的话说，就是要求自己在美国“用最小的边际成本换取最大的边际效益”。 “我会衡量成本。这次来美国的成本是什么？有钱上的成本，国家为你掏钱；你把工作放在一边，有人替你分担工作；你离开家人，有人替你分担家庭责任，我觉得这些都是成本。”王嘉彧说，“培训机会来之不易。我知道身后是各级领导的关怀、同事们的关心和家人的期盼。我暗下决心，一定要让别人感到
铁道部的推荐和选择是过得硬的。我要做到最好，这也是为铁路争取更多的机会。” 不仅刻苦，而且他还很会学习。“嘉彧非常有心，到杜克的第一天就很明确，要在这几个月时间里，将学的东西和他在铁路的专业结合起来。他这种意识非凡强，说明在没来之前，对整个学习就心里有数了。”王陈剑说。 成绩是明证。王嘉彧在此前并不擅长的宏观经济学和微观经济学这样的课程中，取得了极佳的成绩。当记者为他在杜克这样的世界闻名学府表现得如此优秀表示祝贺时，他谦虚地说：“考得好，可能是学校对我们的要求没那么高，出题简单。我们班没有排成绩，但大家其实都很优秀。” 王嘉彧在学习过程中，不是就学习而学习，而是非常注重和美国社会的交流接触。在这些交流中，他总不忘宣传中国铁路取得的成就，同时也非凡留意美国的交通建设和治理中值得借鉴的地方。 “我充分利用每一次交流的机会，让我的同学和新结识的朋友更多地了解近年来中国和谐铁路建设的成就。颇感意外的是，很多美国朋友都知道中国的
春运和
青藏铁路，还很欣羡中国的高速铁路发展蓝图。我的美国联谊伙伴不无感慨地说：我乘坐过欧洲的高速铁路，也期待着有机会去中国体验高速列车。”王嘉彧告诉记者。 来自国务院侨办国外司的周虹是这个班的班长。他评价王嘉彧“展现了国家部委和公务员优良的素质”。在杜克期间，每个学员都要写一篇论文。王嘉彧联系自己在国内的实践，选择泛亚铁路作为主题，详尽而专业地分析了中国和东南亚国家的铁路建设走向国际化、区域化合作的过程。他陈述时，无论是班里的同学，还是任课教授，都听得津津有味，并从中了解到了中国以及亚洲的进步。来自其他部委的同学也觉得很振奋，在这样的横向交流中增加了对
铁道部工作的熟悉和了解，也由此产生了更多的钦佩和理解。 发达国家培训的经历，使王嘉彧对现代化发展的见地和熟悉有了极大跃升。他清楚地感受到，铁路事业的现代化，既是技术装备的现代化，也是软实力的现代化。未来竞争是人才的竞争，是治理的竞争，这就需要把人才资源变为人力资本。 “在我们班所有同学中，他的学习收获非常大。他是一个有心人，一个苦心人。”王陈剑说，“在他身上确实看到了一个年轻干部的闪光点。他也激励了我。”
大有可为
培训结束归国后，王嘉彧撰写了一份长达9000余字的总结报告。他写道：“人们常说，人在国外时的思乡爱国之情，会别有一番滋味，这次我也有了切身的感受。在过去的四个半月时间里，祖国一直在我心中，中国铁路一直在我心中。在美培训期间正值国内党的十七大胜利召开。虽然身在海外，但我与国内同胞一样，深受十七大精神鼓舞，精神为之振奋。……我以严厉认真的态度和饱满的热情，利用网络资源自觉坚持学习十七大报告及会议有关精神。每学习一次，都有新体会和新熟悉，政治思想觉悟都会有所提高。……通过网上媒体，看到外国朋友乘坐中国动车组列车竖起大拇指以及京沪高速项目获得批准并即将开工的消息，我同样感到自豪和兴奋。” 刘志军部长在这份总结报告上批示：嘉彧同志是部机关的一名年轻干部，参加国家外专局组织的培训班学习8个月，撰写的总结报告读后颇受教益。 每年
铁道部各级干部的出国考察报告有很多，为什么这份报告会得到部长的亲自批示呢？是什么使他注重到了这个平凡而普通的年轻人？另外，王嘉彧又是如何写出这样一篇既布满蓬勃朝气和奋发精神，又展现全面视角和极强思想性的报告呢？ 我们或许能从中国铁路发展的时代背景中捕捉到一些信息。当前我国铁路发展正处于一个极为难得的黄金机遇期。铁路现代化是一项全新的开创性的事业，正呼唤着一大批年轻的有才之士。铁路发展的需求正由简单的操作向知识型转变，在快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平、创新运营治理的过程中，需要大量思想道德、技术业务素质与之相适应的高素质人才。 人才在推进铁路现代化建设中具有决定性作用，加快培养和造就一批适应铁路发展的高素质、高水平年轻干部，已经成为
铁道部的战略决策。 正是在这一点上，
铁道部的年轻人王嘉彧，从自己的工作实践和培训心得出发，和一部之长的通盘前瞻思考对接了。 刘部长的思考和期望使铁路上上下下深有感慨。几年以后，线路到位，装备到位，治理和人才是否能到位？“打造人才队伍，支撑现代化铁路”，这是一项必须只争朝夕的使命。向王嘉彧看齐，就是要把自己打造成能够适应现代化铁路需要的人才，而不是人力。向王嘉彧学习，就是让全路的年轻人有一个标尺，一个怎么来打造自己的标尺。 在王嘉彧的领导、国际合作司司长陈觉民眼中，这名年轻的下属始终以高度的责任感、紧迫感、使命感参与铁路现代化建设事业，工作热情高、干劲足。“他最大的特点是，在日常的工作中，精细做好每件事情，给自己定的标准很高。”陈觉民说。 今年1月，在全路宣传思想工作会议上，王嘉彧应邀作了报告。没有讲稿，淡定地面对镜头和全路宣传战线的领导者，在近1个小时的时间里，这个年轻人态度谦逊而诚恳，视野宽广，逻辑缜密，表达自然。会后，有领导赞许地评价，他身上体现了一名年轻知识分子的基本素质、良好素养和远大抱负。 “我们向王嘉彧学习，不仅因为他写了一篇非常优秀的报告。在这篇报告背后，有很多值得思考的地方。良好的政治素质、刻苦的学习精神、虚心求教的态度和强烈的事业追求、爱国爱路的情怀，都在他身上有所展现，可以给我们这些同龄人带来很多启发。”
铁道部的一名年轻干部听了报告后，深有感慨地对记者说，“我们每个人都可以争取成为王嘉彧，在平凡中搏出不平凡，勇担历史使命，锐意进取，为中国铁路事业作出自己的贡献。” 去年10月28日，胡锦涛总书记给曾经参与
青藏铁路建设的中铁二十一局五名青年技术人员回信。当时王嘉彧还在美国学习，他从网上看到了这条新闻，深受鼓舞，“使自己更加认清肩负的责任，更加坚定了自觉加强学习和矢志艰苦奋斗的决心”。 总书记在信中寄语青年人，“生逢其时、大有可为”。王嘉彧和铁路建设大军中的青年群体，正实践着这布满时代机遇感的八个字。
