好制度还须落到实处

铁路安全生产实践充分证实，领导干部添乘机车制度是确保运输安全生产、促进领导干部作风转变、提高干部安全治理水平的好制度。　　 好制度要发挥好的作用，真正成为推动运输安全生产工作前进的强大动力，还需不折不扣地落到实处。否则，再好的制度，都有可能沦为一种摆设、一纸空文，甚至可能给运输安全生产带来不可忽视的副作用。　　 应该承认，目前，绝大多数领导干部都能很好地执行机车添乘制度，解决了大量影响运输安全生产的问题，让这项好制度发挥了最大效用。但也有个别领导干部添乘机车不同程度地走了形式，没有解决实际问题，让潜伏于运输生产过程中的隐患溜走，造成了全路运输安全生产的被动局面。　　 面对当下安全生产的严重形势，我们有必要重申坚持领导干部添乘机车制度的重要意义，这项制度有利于联系群众、改进作风、推动工作，好坏要害在“落实”二字上。　　 如何让这项好制度真正落地有声？一是从思想上，各级领导干部要充分熟悉添乘机车制度的重要性，把这项制度作为确保安全、转变作风、促进工作的一项重要举措，而不是走过场，应付上级检查。二是在业务上，各级领导干部还应学习、把握更多的新技术装备知识和运输业务知识，不断提高自己的业务水平。最近几年，铁路技术装备水平提升迅速，运输组织方式发生了显著变化，领导干部只有不断地学习、积累新知识，才能在添乘中做到心中有数，清楚应该查看什么、解决什么，把隐患消除在萌芽状态。三是在作风上，各级领导干部还需率先垂范，深入实际，深入现场，沉到一线，及时发现和解决实际问题。好制度还要靠好作风来落实。只有切实转变作风，才能把大家凝聚在一起，齐心协力确保一方平安。　　 当前，全路正在开展为期4个月的安全大反思、大检查活动，致力于扭转安全生产的被动局面，我们必须进一步深化、完善添乘机车和安全包保检查等制度，突出重点，紧盯安全薄弱环节，严格调度命令治理，严格施工安全治理，强化车机联控工作，强化应急处理，让各项制度发挥应有的作用。　　 事实早已证实，只要把事关运输安全的各项制度一一落到实处，我们一定能变被动为主动，打赢稳定全路运输安全局面这场硬仗。　　 本报评论员