竭尽全力推进中国铁路现代化建设

本报北京3月18日电 (特派记者林晓莺)今年的人大，23位铁路系统代表分散在各代表团，涵盖东北、西北、西南、中部及东南部各区域，这一图景，象征着未来中国版图上铁路建设波澜壮阔推进的蓝图。他们行进在2900余名代表中间，也正象征着铁路与中国经济社会发展的水乳交融，以及铁路与整个国家的血脉联系。　　 我们现在已经可以展望这一蓝图。
　　 “目前，哈大客运专线、东北东部铁路通道、长吉城际铁路、长双烟铁路、沈阳枢纽东北环线、大连集装箱中心站等重点工程相继开工建设……”王占柱代表说。
　　 第六次大提速后，西宝线动车组列车不仅创造了西部铁路第一速度、为旅客出行提供便利，更对密切关中城市群的经济文化交流与合作、加快陕西建设西部强省有着巨大的推动作用。“目前，郑西客运专线、武汉至安康至重庆铁路增建二线、太中银铁路等项目正积极推进……”杨绍清代表说。　　 张军邦代表则介绍说：“郑州至西安客运专线建设目前已完成总投资的50%，京广客运专线（河南段）建设的可研报告已报国家发展和改革委员会待批，郑州新客站初步设计工作正在进行……”
　　 “人们有理由展望短短数年后的长三角铁路新貌：上海至南京，1小时；上海至杭州，1小时以内；南京至杭州，1小时以内。随着多条高速铁路新线相继建成，动车组列车大量开行，长三角地区将全面建成1小时交通圈。”吴强代表说。
　　铁路系统代表的铿锵言词代表着中国铁路人的豪情。　　 一条条线路的开工，一项项可研报告的获批，中国铁路现代化事业正在国人的瞩目与期待中推进。未来五年，长三角、珠三角、环渤海城市群、中原城市群、西北城市群、西南城市群和东北城市群快速城际铁路网将建成。届时，一票难求的困局或将极大缓解，铁路也将日益成为民生需求的最佳保障。