铜九铁路安徽段6月18日交付上海铁路局运营

6月11日，上海铁路局芜湖车务段制定出铜九线开通运营接管计划安排，运输管理人员将自6月13日起分批次进驻铜九线，并确定了6月18日18时起正式接管铜九线的行车运输指挥权，标志着铜九铁路交付运营进入了实质性的阶段。

由中铁四局承担铺架施工的铜九铁路安徽段，设计为Ⅰ级、一次性铺设跨区间无缝线路，初期开通时速120公里。主要工作量为正线铺轨161.1公里、站线铺轨41公里、铺道岔111组、制架梁57座共1054孔、铺面碴50多万方，桥面系制安装36公里等。本段共有16个车站，其中既有车站1个为狮子山站；中间站7个，分别为铜陵东、青阳、九华山、池州、殷汇、东至、香隅；会让站8个分别为铜陵南、缸窑湖、茅坦、清溪、涓桥、唐田、张溪、建新。新建桥梁共计57座，其中特大桥19座；大桥15座；隧道15座。

铜九铁路将于本月下旬正式开通运营，届时将首先开行通货物列车，以确保下一步开行客运列车的绝对安全，这将填补沿长江铁路中间段的空白，结束中华佛教名胜九华山地区没有火车可抵达的历史。

    铜九铁路东起安徽省铜陵市，经过池州市，西连江西九江，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，全长251公里，其中安徽段全长约162公里。先期采用内燃机车牵引，通车初期时速为120公里，预留时速160公里条件，并预留了电气化铁路建设条件，铜九铁路属国家铁路规划的“八纵八横”中沿江铁路通道的组成部分，它的建成运营对改善沿江南岸交通基础设施、带动经济发展将发挥重大作用