服务“三农”打出三张牌

    2006年是中国乡村旅游年，在今年五一黄金周期间，成都作为国家旅游局命名的“中国农家乐旅游发源地”，乡村旅游取得历史性突破：五一才开行的成渝城际列车，7天中为成都运来重庆游客5.4万人。通过铁路，成都“农家乐”的消费群体已经从本市发展到全国。
    建设社会主义新农村，发展经济、增加收入是第一要务。川黔渝人多地少，靠现有的种植和养殖方式，很难取得收入的突破。为解决农业、农村、农民“三农”问题，两省一市都打出劳务输出、特色农业和生态旅游三张牌。这三张牌，与铁路密切相关。

　　劳务输出：路地联手创品牌

    成都铁路局管内的川黔渝地区，是全国民工潮的重要源头。四川省省长张中伟今年在“两会”上透露，四川每年有1600万人外出务工，劳务收入超过700亿元，对农民收入贡献率超过50%，大大超过全省地方财政收入。重庆和贵州的情况与四川相似。贵州省“八山一水一分田”，因为喀斯特地貌的石漠化，仅有的“一分田”正越来越少：贵州的水土流失80%来自耕地。增加植被，减少裸地，退耕还林还草，富余的劳动力向何处去？劳务输出不仅有重要的经济意义，还有重要的生态意义。铁路作为农民工旅客出行的首选，对川黔渝社会主义新农村建设关系重大。
    近年来，川黔渝出现了政府组织培训、通过铁路成建制运输农民工团体的新势头。四川省政府筹资1.5亿元，培训上千万的农民工。在四川师范大学，政府办起了家政职业技能培训班并以“川妹子”品牌注册。到今年4月，铁路开行“川妹子”专列，运输数千名“川妹子”进京。与劳务市场上的保姆相比，有组织的“川妹子”技能高、薪酬高，权益有保障，劳务输出出现令人欣喜的变化。
    重庆巴南区的“石龙技工”，也是政府注册的劳务品牌。到今年春运，成都局已经连续4年开行“石龙技工”专列。通过铁路，石龙镇累计输出农村技工40927人。
    同“川妹子”一样，“石龙技工”也给家乡带来好处：全镇劳务收入4.29亿元，建成了4个农民新村。今年春运，成都局开行了创纪录的150列直达农民工专列。这些专列，都由政府出面，铁路运作，不收一分钱“手续费”。对民工兄弟来说，今年春运，是他们最舒心的一个春运。
    农村剩余劳动力向第二、三产业转移的进程，已经出现新的端倪：近年来的铁路暑运，从西南农村去沿海城市探望父母的农民工子女越来越多，铁路将这一现象称为“反探亲”。暑运中，成都局的直通列车上，有一半是“反探亲”的小旅客。成都局在列车上成立专业组，保护这些小旅客。铁路对农民工子女的呵护，使“反探亲”客流越来越成气候，形成了城市化进程中的良性互动。

特色农业：依托铁路谋发展

    西南地区山高谷深，农村自给自足的生产方式历史悠久。近年来，川黔渝着力发展面向全国市场的特色农业，由于得到了铁路的运输支持，农业的商品化程度不断提高。

     
    去年，凉山彝族自治州首府西昌市利用铁路发运蔬菜4000多车，西昌农民因此收入上亿元。今年年初到5月18日，成都铁路局西昌车务段累计发运洋葱20万吨，共计3300多车。依托铁路，四川攀枝花市的特色农业大放异彩，攀枝花的石榴、芒果、香蕉热销全国。但是在过去，攀枝花的水果和蔬菜供应几乎全部要靠外地支援。
    特色农业的发展，使川黔渝农村的专业合作社如雨后春笋般出现。到2005年9月，重庆农村入社农户占全市农户的10.8%。比起一家一户的农民，专业合作社在收集信息、商业谈判、联系运输上有极大的优势。重庆江津花铺蔬菜合作社以“花铺”为注册商标的蔬菜，通过铁路运输，销售到了贵州和四川两省。
    成都局货运处处长林原渝的办公桌玻璃板下，压着他工作的座右铭：“必须搞好化肥、农药、农机具等重点物资的运输，绝不能因为我们工作的失误而耽误农时，影响农业丰收。”

生态旅游：铁路助力卖“阳光”

    西南地区山清水秀，发展旅游业有天然的优势。贵州省委书记石宗源说，建设社会主义新农村，贵州要发展乡村旅游、生态旅游、民族旅游和红色旅游。四川省省长张中伟今年3月10日做客人民网时也说，建设社会主义新农村需要产业带动，发展乡村旅游就是产业带动的一个项目。
    四川盆地冬季阴冷潮湿，但是该省的西昌市和攀枝花市却艳阳高照。四川省建设社会主义新农村，一个最成功的创意就是卖“阳光”。去年，四川在攀枝花市举办首届冬季旅游会，铁路尽其所能增开“阳光旅游”专列予以配合。今年，四川要在西昌市召开第二届冬季旅游会，铁路早早就做好了运力安排。开展“阳光旅游”以来，成昆线不断增开旅客列车，客流每年以47.8%的增幅递增。现在，攀枝花、西昌农村的新农舍鳞次栉比，村村用电灯、通电话，发生了翻天覆地的变化。
    成都的“农家乐”旅游项目，过去只有成都本地市民前去消费。今年4月首届中国乡村旅游节以后，这里的“农家乐”旅游被介绍给全国游客，许多人慕名而来。据成都新闻媒体报道，五一长假期间，前来成都旅游的20万外地游客，有一半是靠火车拉来的。
    贵州以秀丽的自然风光和独特的民族风情闻名世界。尤其是夏季，来这里旅游的中外游客将贵阳的大小宾馆住得满满的。贵州省政府有关部门负责人说，这都得益于铁路尽可能安排运力，积极主动与当地旅游部门和旅行社联系。没有铁路的配合，贵州的旅游业不会这般红火。
    成都局有关部门负责人对记者说，铁路作为国家重要的基础设施，支持社会主义新农村建设义不容辞。进出川黔渝地区80%以上的人员和物资都靠铁路运输，社会主义新农村建设对铁路的依存度很高。随着大规模铁路建设的不断推进，铁路必将发挥越来越重要的作用。