伊勒呼里山上9个男人的“城市”

伊勒呼里山藏在大兴安岭的崇山峻岭里。嫩林线上的加格达奇工务段太阳沟保养工区，就在伊勒呼里山的南部制高点上。在这里，9个平均年龄为44岁的男人，一栋白墙灰瓦的房舍，一架高高架起的电视接收器和一座连接铁道和工区的小木桥，组成了大山深处唯一的“城市”。

　　 时值6月，海拔900米上的太阳沟里气温只有6摄氏度，青草刚从解冻的地面上吐出嫩芽。

　　 坐在干净整洁的宿舍里，闻着浓浓的汗味，记者和刚刚从线路上干活回来、还没有脱去黄马褂的职工们唠起了家常。

　　 这里，全年无霜期只有50多天，今年的5月7日还下了一场鹅毛大雪。春融隐患还没有得到完全治理，大兴安岭又提前进入雨季，山头落石、危树、倒树随时都会对行车造成危害。为了守望这13公里线路，职工们已经近20天没有回家了。

　　 吃菜、吃粮、吃水困难很大，尽管段上想了很多办法解决，断炊的事还是常有。一旦进入雨季和碰到大雪封山，职工们只能吃到咸菜和馒头。记者采访的当天，工区的厨师曹国清刚从山下回来，晚餐伙食因此得以改善———4个菜里有2个青菜。

　　 “苦点、累点没有啥，最怕的就是寂寞！”虽然段里给这里配置了电视、买了图书和娱乐用的扑克、象棋等，但职工们仍时常对着大山吼几声，抒发自己的感情。这就是他们全部的娱乐活动。

　　 在锅炉房里，记者看到了真正的“水火不相容”的景象：由于工区的房舍盖在山坡上，春天时雪水常顺着山势流进来。炉坑里积满了水，炉火在上面烧，掉下的火炭不时发出“嗤、嗤”的声响。

　　 巡道员宋建华放下手里的工具，一边用手点烟，一边对我们说：“好地方有人干，艰苦的地方也得有人干，我们不干，别人就得来干！”他的话像眼前的伊勒呼里山一样质朴、平实。

　　 春天整治春融，夏天和秋天抓紧抢修，冬天治理冻害，9个男人一年四季就是这样默默地围着这13公里的线路、14条曲线转。说起线路质量，这些男人们如数家珍：列车经过时，消灭了三级分，轨检组5次进行质量检测，合格率达100%。

　　 正是有了这9个男人，大兴安岭最艰苦的地段太阳沟，成为嫩林线上的平安通道。韩玉皓 于晓杰