想方设法送报到一线班组

图为百色车务段兴义站职工在阅读《人民铁道》报。

　　 吴宏 摄

本报百色4月23日电 （通讯员吴宏）南宁铁路局百色车务段管辖南昆线上的51个车站、498公里线路，现有职工942名，段部位于革命老区百色市内。这个段以百色为中心，百色以东称东线，交通相对方便；百色以西称西线，大部分车站依山而建，地处百里无人区，交通不便，条件极其艰苦，职工生活非常单调。百色车务段在铁路局党委的领导下克服困难，想方设法将《人民铁道》报送入一线班组。

　　 南昆铁路开通以来，历任领导都十分重视沿线职工文化生活，不断改善职工生活条件，将《人民铁道》报订至一线班组，全段每年订阅《人民铁道》报数量达到了平均每10人一份，保证每个科室、车间、班组的职工都能看上《人民铁道》报。

　　 随着铁路改革的不断深入，2005年以来，这个段管内的2对慢车先后停运，百色以东的21个车站中，除隆安、平果、田东、田阳4个县级站外，其他车站均无旅客列车停靠。百色至品甸间开行1对用于职工通勤的客货混合路用列车。非凡是今年以来，南宁局为进一步挖潜提效，先后两次对该路用列车停站进行压缩，列车停站由原来的29个减少到现在的13个，给《人民铁道》报的投递工作带来了很大的困难。

　　 为保证每一名职工都能看上《人民铁道》报，段领导专门召开会议研究《人民铁道》报投递方案，想尽一切办法，采取有效措施，确保一份不少，坚持将《人民铁道》报投递到每一个车间班组。这个段根据旅客列车停站情况，在东线设立4个投递点，距离百色较近的站在段部门卫设立专门投递信箱。各投递点负责辖区内车站《人民铁道》报的分发工作，各中间站指定专人负责到投递站领取《人民铁道》报。在西线，他们主要通过客货混合路用列车进行投递，由列车乘务员负责《人民铁道》报的分发工作，对停车的车站，每到一个车站，车站负责人与列车乘务员进行面对面交接；对于不停车的车站，采用文件袋进行投递，即把《人民铁道》报事先包装，装入文件袋，列车通过车站运转室时由乘务员从窗口丢下，车站接车人员负责拿回车站分发给职工学习、阅览，确保一站不少。

　　 南宁局先进中间站平林村站站长黄前元感慨地说：“小站的生活是枯燥乏味的，但有《人民铁道》报相伴的夜晚，快乐是无穷无尽的，每看完一期《人民铁道》报，我都有意想不到的收获。”