架起“高压线”织密路外安全网

本报齐齐哈尔4月16日电 （记者胡艳波 通讯员张志安）“664公里300米路外安全危险道口，减速至45公里运行。”4月16日，担当满洲里至三间房间ZC84602次列车乘务任务的随乘机车司机袁伟华执行联控后，随即起身站立瞭望。列车在机车司机陈长德操纵下连续长声鸣笛示警、按限速安全平稳地通过道口。

　　 在齐齐哈尔机务段担当的滨洲线、嫩林线、牙林线等8个区段中，有人看管道口108处，无人看管道口312处，瞭望条件差及过往车辆多、行人较多的危险道口和地段133处，路外安全防范任务异常艰巨。

　　 为强化路外安全控制，这个段结合路外安全专项整治活动，制订了《路外安全控制方案》，编印了《易发生路外伤及交通肇事危险道口和地段手册》，发到机车司机手中。这个段严格细化每处道口、地段的鸣笛、站立瞭望、减速标准及防范注重事项，仅在满洲里至三间房区段，机车司机一趟乘务中就要鸣笛292次、站立瞭望146次、减速5次。

　　 这个段量化干部下线抽查指标，指定段监控中心逐个分析每趟乘务的监控文件，加大作业过程的监控。这个段与7个运用车间的主任、党总支书记及2019名机车司机签订了《防止交通肇事和路外伤责任状》，并将所有的标准及路外伤问题确定为考核的“高压线”：凡运用车间路外伤每超过一个，考核车间1万元，每发生一个路外伤，车间相应干部联责考核为失格干部，机车司机违反鸣笛、站立瞭望、减速等标准的，分别给予A类、事故苗子及待岗考核，发生责任路外伤的责任人一律撤职处分。

　　 织密路外安全网后，各项措施得到深入落实，路外安全得到有效控制。到目前，这个段的路外伤同比下降了50%。