“士兵”突击提技能“大车”行车减停率

本报昆明4月11日电 （记者陆华 通讯员字建波）成昆线坡陡弯急，隧道多。4月2日14时35分，22702次列车运行至成昆线莲地隧道里时，机车电制功能忽然失效。

　　 “李师傅，我呼叫机车‘110’……”值乘这趟列车的学习机车司机小王边说边要打手机。一看手机，他顿时出了一身冷汗：手机在隧道里没有信号。

　　 “小王别傻站着，到II端低压柜前用手按压励磁中间继电器试验按钮。”机车司机李世伟神情镇静自若，目光坚定地望着前方回答。

　　 当小王返回司机室时，机车电制功能奇迹般恢复了。望着小王一脸的茫然，李世伟自得地笑了。

　　 近期，昆明机务段牵引的列车曾发生多起类似的非常行车情况。为了有效地消除山区铁路信息流转盲点，昆明机务段迅速整理汇编了《运行中机车常见故障》小册子，并由各折返所把关干部、指导机车司机利用学习会组织机车司机学习机车故障应急处理方法。这个段通过现身说法、随机考试等方式，突击提升了“士兵”们的机车故障应急处理水平和非正常情况下的行车能力。

　　 “以前最怕在隧道里开车，不是因为怕隧道的黑暗，而是怕机车在隧道里有故障时叫天天不应，叫地地不灵。现在常见的机车故障在哪里都可以很快搞定。我们在隧道里行车再也不怕了。”机车司机汪正平对“士兵”突击提高技能布满了感慨。

　　 昆明机务段“士兵”们的机车故障应急处理水平和非正常情况下行车能力的大幅度提升，使昆明机务段担当的列车突停率比去年同期减少了许多。