我市10年内将再建3条铁路

　　本报讯记者昨日从有关部门获悉，在今后10年内我市将开工新建三大铁路项目，分别为京福（北京至福州）高速铁路、福厦漳龙（福州—厦门—漳州—龙岩）城际铁路、沿海（福鼎至诏安）货运铁路。其中，京福高速铁路计划2010年开建，福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路争取“十二五”期间动工。　　京福高速铁路从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山，江西上饶，福建武夷山、南平至福州。全线按时速300公里及以上、双线电气化标准设计。福建段长约330公里，投资估算约360亿元。其中，福州段长约70公里，投资约85亿元。目前，京福铁路福建段正开展设计竞标工作，预计今年7月底可确定具体设计单位，力争2010年动工建设。京福高速铁路建成后，从福州至北京将实现10个小时内抵达。　　福厦漳龙城际铁路由福州经莆田、泉州、漳州至龙岩，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计建设。路线全长421公里，其中新建福州至漳州段310公里，漳州至龙岩利用龙厦铁路。项目总投资380亿元。其中，福州段长约85公里，总投资约100亿元。福厦漳龙城际铁路建设，对促进省内各市交流，充分发挥省会中心城市作用具有积极意义。　　沿海货运铁路自福鼎经宁德、福州、莆田、泉州、漳州至诏安，拟按时速160公里、双线电气化标准设计建设。福建段全长约640公里，投资估算约400亿元，其中福州段长约160公里，投资约100亿元。　　届时，外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运铁路将在福州交汇，加上江阴、可门疏港铁路，以及福州港向海外延伸的海运航线，福州将由现有铁路末梢转变成为大交通网络的中心。　　□心声　　　　福厦铁路项目部经理王义水认为,江阴疏港铁路接轨站的开工，标志着贯穿福建最重要经济区域的福厦铁路建设得到了更好的配套与完善。　　连江县可门经济开发区管委会副主任余昌说:“如果把可门港比作一只蓄势待飞的金凤，可门疏港铁路将给这只凤凰插上腾飞的翅膀，可门港腾飞指日可待！”　　福清渔溪镇海乾村村民郑雅春告诉记者:“原来这里是一片海滩，现在要建铁路了，我特地抱着孙子来这里看看，以后我们出行更方便了。”