记者采访宝成铁路途中遭遇车祸

　　●受损情况：12日下午，因地震导致隧道山体崩塌，致使十二节油罐车被埋在隧道中并起火燃烧。

　　●抢险情况：16日1时，经过82小时的奋战，宝成铁路四川境内双线贯通。

　　●晨报到达：16日，晨报记者白红义赶赴陕西宝鸡采访。

　　□白红义陕西宝鸡手机口述报道任波整理

　　汶川地震发生后，通往四川的铁路大动脉宝成铁路（宝鸡-成都）因山体滑坡等灾害中断运输。事发后，抢险官兵针对受损最严重的金龟岩大桥和109隧道进行紧急抢修。昨日凌晨1点，金龟岩大桥修复通车，四川境内全线双向贯通。晨报记者昨日经过12个小时，赶到109隧道抢通现场附近，但受阻于第二道关卡。途中所乘汽车遭遇车祸，幸未受伤。

　　历经12小时到达现场

　　昨日上午10点30分，记者开始从上海出发前往宝鸡，然后赶往陕西境内109隧道抢修现场。经过12个小时马不停蹄地赶路，记者终于在昨晚10点30分赶到109隧道抢修现场附近。但受阻于第二道关卡。此前，记者费时半小时才突破了第一道关卡。

　　在到达宝鸡市凤县县城约一公里处，记者所乘汽车与前面车辆发生追尾，记者头部磕碰，幸未受伤，车主则手臂受伤。记者不得不步行进入凤县，另外找车辆前往采访地点。

　　地震中列车在隧道内脱轨

　　金龟岩大桥在此次地震中因山体滑坡严重受损。200多立方落石砸向铁路大桥，致使12号桥墩桥台出现裂纹，桥梁横向位移300毫米，整座大桥无法承重。

　　受四川地震影响，在宝成铁路徽县境内徽县火车站南约800米的金钻沟隧道（109号隧道）内，山体因地震大面积垮塌。此时，宝鸡开往成都方向的21043次40节货车正在隧道内行使。地震导致铁路轨道变形，列车脱轨，火车头起火，其中装载的13节航空煤油罐被埋。

　　宝成铁路川内双线贯通

　　据天府早报报道，154名“抢险大军”，冒着数千次大小余震，经过82小时的抢修，终于在昨日凌晨1时，打通了川内抗震救灾的“生命通道”。

　　在金龟岩大桥受损后，成都铁路局立即组织力量，抓紧修复。经过82个小时的连续奋战，抢险大战取得最终胜利。5月13日10时31分，宝成铁路四川境内上行线开通；16日1时，宝成铁路四川境内下行线开通，至此，宝成铁路四川境内双线贯通。