“庞巴迪”明上合宁铁路 本报特派记者赴沪宁线提前“体验”

　　明天零时，合宁铁路正式开通运营。昨天，上海铁路局正式公布，按照线路运行车辆的标准及线路实际里程，经过多次测算并报铁道部及有关部门批准，合宁铁路新增的3列特快列车全程票价确定为59元。有关人士表示，车票确定后，旅客可以前往火车站售票窗口现场购票。

　　即将在合宁线上运行的“T”字头列车，车型均为航空软座庞巴迪。庞巴迪列车是什么模样？有什么特殊设施？有什么独到服务？昨天上午，本报记者赶赴南京，前往沪宁线上已经开行的庞巴迪列车上进行体验。

　　沪宁线上已少见庞巴迪

　　为了寻找庞巴迪，记者反复查询南京、上海的各个车次。昨天上午8时，记者乘坐汽车从合肥到南京火车站。由于沪宁线已经有很多动车组运行，庞巴迪已经很难寻找。

　　记者来到车站打听，车站很多工作人员都不知道哪班车是庞巴迪，听说记者来意后，直接给值班站长汇报。经过仔细查询，南京到上海T763列车车型为庞巴迪，随后记者买票进站，登上这一班列车，从南京到上海全程体验。

　　座椅可随意伸缩

　　昨天下午13时19分，记者准时登上T763列车。

　　走进庞巴迪列车车厢，记者明显感觉到它与其他列车的差异。原来这个车厢所有座位都是朝着一个方向，与飞机上座位差不多，座位间相距一米左右的距离，座位前面都有一个可伸缩的小桌子，旅客可以根据自己的需要，随时将小桌子放下。座位的把手旁有一个按钮，可以调节座椅的伸缩，使身高不同的人都能有舒适的感觉。

　　列车车厢的行李架下方是透明的，乘客可以随时看见自己行李所在的位置。车厢中部有一个显示屏，上面滚动显示一些信息或者祝福话语。车厢上面是一连串的射灯，如果不看窗外，你会感觉，在车里像在家里一样温馨。

　　车厢设施国内一流

　　正在记者采访时，T763列车的列车长孙洁闻讯前来。听说记者来意后，她非常热情地当起导游。她告诉记者，庞巴迪列车用的是法国的技术，所有设计都参照了欧洲人的习惯，座位间距大，也是参照了欧洲人身材高大的特点，所以中国旅客乘坐时感觉非常宽敞舒适。她说，和这个车一模一样的列车明天将运行在合宁铁路上。

　　孙洁列车长说，现在运行在沪宁线上的庞巴迪列车，每节车厢有78个座位，整个列车12节车厢一次可以乘坐900多人。在沪宁线动车组运行之前，庞巴迪是最先进也是最舒适的列车，非常受旅客欢迎。因为车体运行非常平稳，而且宽敞舒适，现在一些老人都专门选乘这趟列车出行。

　　庞巴迪列车不仅仅是座位舒适，现在很多设施国内普通列车还无法达到。在列车长带领下，记者作了全程参观。在车厢接头处，记者看到一扇触摸式的玻璃门，列车长介绍，这扇门如果设置在触摸按钮上，旅客只要稍微一接触，就可以自动关门。

　　在列车卫生间，记者看到不同的设置，分别有马桶式和蹲式的，可满足不同人的如厕习惯。在卫生间内有一个红色的按钮，如果有老人或者需要帮助的人，在卫生间出现意外，一按按钮，列车员就会及时前往救助。

　　在列车员乘务室内，记者看到一个小小的电话，列车长孙洁介绍，这个电话可以和列车内任何一个车厢联系。一旦出现紧急或者意外情况，可以通过电话及时联系、救助。到目前为止，国内其他列车还没有这些设施。

　　据介绍，庞巴迪最高运行时速为160公里。记者体验到，在南京到上海运行过程中，在不同区间，列车行驶速度不一致，有时速度非常快，真是风驰电掣，外面的景色都无法看清。

　　服务移植到合宁线

　　先进的设施也必须有标准的服务。在记者乘坐的3号车厢，343号乘务员一开始就用中英文将服务的设施以及服务内容进行了介绍，然后一一进行目的地登记，防止有些人因为大意，到站时忘记下车。

　　孙洁列车长告诉记者，这项服务从明天开始也会移植到合宁铁路庞巴迪列车上，因为合宁线运行的庞巴迪列车也是南京客运段沪宁车队担任。原来，为了能让良好的服务在合宁铁路上得到体现，新招聘的乘务员都具有大专以上学历，受过专业培训。在上岗之前，这些将要在合宁线上服务的乘务人员，现在正在该线路上实习培训。列车长透露，届时他们会用师傅搭配徒弟的办法，用标准的服务让旅客满意。

　　另外，在合宁线庞巴迪列车开行时，每个老人以及小孩上车后，乘务人员会将一个枕巾放在座位上。这个枕巾上印有爱心的标志，这样列车人员可以随时照顾，同时也是号召旁边的旅客多关心老弱病残人士。

　　经过2个多小时的运行，记者乘坐的列车到达上海火车站。一路上的舒适，让记者丝毫没有长途跋涉后的劳累感。

　　（本报特派记者 张伟/文 刘兵生/ 摄）

　　图1 ： “庞巴迪”列车外形

　　图2 ： 每节车厢都有电话

　　图3 ： 厕所和洗脸间都有应急按钮

　　图4 ： 每个座位前都有一个折叠式小桌

　　图5 ： 列车气动门可以自动关闭

　　图6 ： 乘务人员登记乘客信息，提供“航空式”服务（江淮晨报 ）