铁路提速 殃及鸟雀

　　在第25个爱鸟周之际，萧山铁路巡线人员讲述了一个令人关注的现象

　　昨日下午一只麻雀在沪昆绕行线的路基旁觅食。

　　“瞧这血迹斑斑的车头，这是列车行驶途中又撞到了野鸟。”昨日下午，在沪昆绕行线巡线途中，看到D92次列车飞驰而过，萧山铁路公安派出所的姚建芳警官难掩恻隐之心。他和同事经常在巡线的65公里铁路道砟上，发现被火车头撞死的鸟雀尸体。

　　据姚建芳及其同事观察，麻雀、野鸽等鸟雀命丧火车头的现象，自2007年4月18日全国铁路第6次大提速以后明显增多。

　　由于车流量大，旅客抛弃的食物较多，以及谷类、玉米等粮食物资在铁路上运输，铁路成为沿线麻雀、野鸽等野生鸟类觅食的“天堂”。前5次火车提速，鸟儿为寻食而死于铁路两旁的现象较为少见。第6次火车大提速后，列车行驶速度大为提高，尤其是在经济发达区域的重点城市间开行动车组列车后，野生鸟类对这一新生事物一时难以适应。

　　以通行萧山区域铁路线的上海南至长沙、义乌、南昌和杭州至南昌的D106/107、D92/93、D685/686、D95/96的和谐号动车组为例，出白鹿塘进入沪昆高架线，运行速度达到200公里/小时，即55.56米/秒。动车组列车这一速度，即便飞行速度最快的尖尾雨燕以170公里/小时的速度飞行、游隼以180公里/小时的最快冲刺速度也难以与之“匹敌”，更何况一般鸟雀仅32至61公里/小时的飞行本领。在铁路上觅食的鸟雀当发现动车组车头时，还来不及反应或飞离，就命丧在火车头之上的惨状经常发生。

　　飞鸟撞火车，会不会造成飞鸟与飞机相撞一样的事故呢？据铁路杭州城站有关人员解答说，动车组车头流线型的设计本身就有防撞功能。当有硬物与车头正面相撞时，尖型的车头就自然地形成了一个吸能的缓冲区。尽管野鸟撞车头，列车却安然无恙。但那些活生生的鸟雀丧命车头，的确令人心痛。

　　不过，姚建芳透露了一个令人欣慰的消息，铁路第6次大提速近1年时间了，在铁路沿线栖息、觅食的野生鸟类，已开始慢慢“懂得”有规律地避开高速行驶的列车。今后，飞鸟撞车身亡的现象也会逐渐减少。