铁路时空圈 两年内建成

　　昨日市交通局新科局座黄敏首次召开工作会议亮相媒体，虽然不改往日低调作风，但持续两小时的演讲涉及学习新加坡、大部制及今后的发展思路让在座工作人员和媒体大叹其学识。

　　黄敏透露，在铁路建设方面，争取2010年，构建京沪深（港）高速铁路大三角格局，实现深圳至1000公里城市“朝发夕归”，2000公里城市“夕发朝至”，4000公里城市“一日达到”，形成“1000—2000—4000”公里的铁路时空圈。

　　新局长上任先开课

　　昨日下午，黄敏讲话首先就给交通工作人员上起了“世界交通发展形势”和“新加坡考察思考”两堂课。他表示，深圳与新加坡在空港、海港、轨道长度、公交分担率方面都存在较大的差距，深圳要学习新加坡更加人性化的交通理念，形成公交、出租车、轻轨、地铁相交织的交通网，在地铁和公交之间形成更好的接驳。

　　百项编码自上“紧箍咒”

　　虽然成为新局座，但黄敏表示，原局长刘志娇提出的任务他将重点予以落实，他给自己和交通局上了“紧箍咒”，在交通局内部设立三级责任体系，并把交通综合治理白皮书、交通局全年重要工作、年度工作白皮书等分解为百余项任务，并编上编码，分有责任人、责任领导、责任单位、分管局领导等。

　　新官上任三把火，昨日黄敏明确表示，自己不想烧所谓的几把火，“大家的智慧就是我的智慧。”在建设方面，他表示将以海、陆、空、铁四大对外枢纽为核心的大目标下，在航空方面要加快机场西航站区与二跑道的建设，扩大机场容量规模，“争取2010年，实现机场旅客吞吐量2400万人次/年。”在铁路建设方面，构建京沪深（港）高速铁路大三角格局，实现深圳至1000公里城市“朝发夕归”，2000公里城市“夕发朝至”，4000公里城市“一日达到”，形成“1000—2000—4000”公里的铁路时空圈。