揭秘京津城际列车创新细节 “绿色”车体寿命超20年(图)

　　“CRH3设计的车体外形呈流线型，这就降低了动车组的空气阻力和噪音。车体采用轻型铝合金材料焊接而成，运用寿命可达20年以上。”一位工程师介绍说，列车充分利用了动力学原理，采用高速转向架、防撞车体结构和独特的防火设计结构，不仅具有速度快、乘坐舒适的特点，还具备了极高的安全性能。此外，车内装饰材料100％达到国际相关环保标准，为旅客提供了绿色环保的乘车环境。CRH3车体摸上去如丝般光滑，据了解，铝合金车体生产线通过了DAN6700焊接体系认证。

　　细节1

　　残疾人厕所有“置婴床”

　　残疾人厕所比其他厕所要宽敞许多，坐轮椅的乘客进入厕所，右边有一根可以放下的扶手，扶手后面还有一张可以放下来的婴儿床，残疾人解手时，可以将婴儿暂时放在床上。残疾人厕所还装有紧急求助按钮。

　　细节2

　　每节车厢装有饮水机

　　列车上有一节餐车，内部有厨房、烤箱、吧台等设施，可以提供热饮、加热食物等服务。每节车厢的墙壁上，安装有饮水机，比普通列车上多了一项提示缺水的功能。

　　细节3

　　每节车厢有逃生装置

　　记者看到每节车厢的车门和车窗处分别有一个红色的按钮，这个按钮是用来逃生的。当遇到紧急情况时，可以凿破车门上的按钮，玻璃会自动脱落，方便乘客逃生。

　　细节4

　　车灯上安有雨刷

　　CRH3的车灯上安装了自动雨刷，无论下多大的雨，都不会降低光亮。

　　车务人员介绍，车内的坐椅可以旋转180度。“只要踩一下坐椅下面的踏板，椅子便可以旋转，既可以旋转到背后，使前后两排的乘客实现面对面交流，又可以旋转至面向窗户，尽情欣赏窗外的风景。”由于列车两端都可以驾驶，返程时，列车不需要掉头，而乘客只要将坐椅旋转方向即可。车厢分为一等舱和二等舱，空间相当开阔，宽约6米，一边是三人座，另一边是二人座。一等舱安装了液晶视频，乘客可以通过椅子上的按钮选择喜欢的节目。