江西铁路首现无人值班火车站

　　4月11日8时，时速200公里沪昆铁路线江西段，黄土岗、衙前、河潭埠、坑口、西村、东冲铺等6个中间车站顺利度过了十天的无人值班平稳过渡期，这是江西铁路史上首次出现的无人值班车站，同时也标志着南昌铁路局的运输调度指挥系统技术装备现代化迈出了新步伐。

　　去年“4.18”全国铁路第六次大提速之际，南昌铁路局就在管内沪昆铁路线上，试用了国内外最先进的技术设备之一的分散自律控制调度集中系统（简称CTC），将所有列车运行和调车作业都通过调度来集中控制，这一模式分为中心控制、分散控制和车站控制三种控制方式。经过近一年的试用，系统运行正常，较好地满足了运输指挥的需要。为此，该局决定从4月1日起开通使用沪昆线CTC系统，将管内沪昆线的41个车站纳入CTC系统控制，黄土岗、衙前、东冲铺、河潭埠、坑口、西村等6个地处偏僻、作业量较小的中间站首次设置为无人值班车站，等于把沿线小站的控制台搬进了铁路局运输指挥中心，可有效掌握管内列车运行情况，更为科学地进行运输指挥。

　　为了确保无人车站的运输安全畅通，这个局制订了相关作业办法和安全措施，专业管理及时跟进，加强对操作人员业务培训，安排了10天的平稳过渡期。此外，还在无人站设置一名综合维护人员，并在相邻大站设立了应急行车人员，遇有紧急情况，立即启动应急预案。当无人站有计划维修或施工时，有关站需提前安排应急行车人员前往无人站进行协助。除首批6个无人值班车站外，该局管内沪昆线现其他车站仍设有车站值班员和助理值班员。

　　无人值班车站开通后，象青藏铁路一样由电脑控制的“无人站”也出现在江西铁路线上，成为一道亮丽的风景。身在南昌的调度员可“足不出户”，坐在电脑前轻点鼠标，便可控制千里之外的一组组道岔开向转换、信号的开闭和列车的进路，实现远程控制。到目前为止，该局沪昆线运输安全平稳有序，并在刚结束的清明旅客运输客流高峰中经受住考验。