增投轨道列车减小客流压力 张江站高峰拥挤缓解

　　随着轨交六号线和八号线的贯通，二号线的客流也猛增起来。记者昨天在张江地铁站内看到，逢早晚高峰，上下车的客流虽仍然拥挤，但已较原先有所缓解。原来，轨交公司在二号线增加投入了两辆车，并同时启用两侧站台的方法，已使客流得到有效缓解。五一节前后二号线还将再投入一辆8节车厢的新车，增加运能。

　　客流压力有所减小

　　“张江地铁站一直都是这么挤的。”林祥在张江地区的公司上班已经3年了。每天早上8点15分，他从张江站下车，都要经历一次大对冲，车厢里所有人往外涌，车厢外无数人往里冲，为了抢位子，互相之间常发生冲撞。下车后，他随着人流慢慢往外走，到走出站厅，虽然不足百米，却常常要挪上个15分钟。每天下班也是反方向地重演一遍。

　　但是最近，林祥发现，上下车客流有明显缓解。因为每逢高峰，对面站台和另一根轨道也同时启

　　用。隔开的班次在两侧站台分别靠站，客流压力大大减小了。“原本早上从张江开出去的车，到第二站龙阳路就开始出现堵门的情况。现在几乎没有了，列车多了。”

　　工作人员积极疏导

　　记者昨天上午在张江地铁站看到，这里的站台位于轨道两侧，都只有五六米宽，当一批乘客涌向下行的楼梯时，移动显得十分缓慢。列车开走后，还没走下楼梯的乘客继续往前涌，一些边上的乘客已经越过了黄线，看上去非常危险。由于现在对面站台的同时启用，情况已有所缓解，同一站台上的乘客量减少了一半，疏散速度也大大增加。

　　在底层大厅，工作人员不断用对讲机和站台服务员通话，按照班次情况，将客流疏导到相应的靠站站台上。晚上5点开始，张江地铁站也采用同样的方式。

　　“五一”后增投列车

　　记者从站内工作人员处了解到，自从6号线和8号线开通，轨交网络化运行加强，2号线的压力也相应增大。因此，从上周起，张江站为缓解客流，采用了“2＋1运行模式”。两列车上行轨道，一列车下行轨道，相隔进行，这样启用两根轨道，也启用了两侧站台。

　　据介绍，目前地铁2号线每周一到四的日客流从11万人次增加到12万人次以上，而周五客流则从12万人次增加到14万人次。轨交方面已增投了两辆6厢列车，“五一”期间还将再投入一辆8厢列车，增加运能可能是缓解地铁客流的最佳方法。