即时播报：地铁列车可自动“感知”行车间隔

　　已经呈网络化运营的上海轨道交通网，任何一列地铁列车在线路上发生抛锚、故障，都会影响到其它线路的运营车辆。市轨道交通建设指挥部上午10时宣布，为更好地适应上海轨道交通网络化运营，上海正积极引进、消化以“CBTC”为核心的国外先进信号技术。配备了这套先进的控制系统，地铁列车不仅拥有“大脑”，还有“眼睛”、“嘴”，今后，上海市民乘坐轨道交通出行，不必再度领受走走停停的乘车体验。

　　据市轨道交通建设指挥关负责人介绍，轨道交通信号系统是地铁系统中的核心技术，当前，能够代表全世界最先进的地铁信号技术的“无线CBTC技术”，即为“基于无线通信的列车控制系统”。与传统地铁信号技术不同，“CBTC”具有从被动反应到主动检测，从轨旁设备控制到列车自我控制等一系列功能的改进。目前，该信号技术在上海轨道交通应用领域的国产化率已达到近60%。

　　“形象地说，‘CBTC’使列车不但能主动‘看到’列车运行的情况，还能及时主动反馈给主系统，从而让列车具备了‘思考’和‘对话?'的能力。