沪宁城际铁路获批 南京至上海最快只需72分钟

　　新民晚报·新民网

　　3月27日，新民网从上海市政府网站上了解到，沪宁城际铁路可行性研究报告已获国家发改委正式批复。

　　新民网从上海铁路局获悉，沪宁城际铁路设计时速250公里，并有望于2010年建成。相关人士透露，沪宁城际铁路建成后，轨道线日单向客流可达12万人次。而从南京至上海最快的直达车只需72分钟。

　　按照规划，今后，京沪高铁、沪宁城际铁路、沪宁铁路3条铁路将各司其职。其中京沪高铁主要承担区域外远距离出行；沪宁城际铁路专司旅客运输，今后动车组等都将在这条线路上；原有的沪宁铁路主要承担货运任务。相关人士透露，为满足乘客多种需求，少量的慢车仍将保留在原有的沪宁铁路上。

　　有关人士还表示，京沪高铁、沪宁城际铁路建成后，沪宁线不但能让客运更便捷，也将促进货运，并直接带动沪宁产业带的经济发展。

　　另据新民网了解，今年上海铁路局管内的基础建设投资将达200亿元，超过上年25%，其中6条铁路客运专线是最大的亮点。这些客运专线最高时速均可达300公里，全部采用高密度的公交运营方式。除了客运专线外，上海铁路局今年还将新建4条客货混跑的铁路线，3至5年内，长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网，真正实现“一小时都市圈”。(新民网实习记者 潘佳)

　　3月27日，新民网从上海市政府网站上了解到，沪宁城际铁路可行性研究报告已获国家发改委正式批复。

　　新民网从上海铁路局获悉，沪宁城际铁路设计时速250公里，并有望于2010年建成。相关人士透露，沪宁城际铁路建成后，轨道线日单向客流可达12万人次。而从南京至上海最快的直达车只需72分钟。

　　按照规划，今后，京沪高铁、沪宁城际铁路、沪宁铁路3条铁路将各司其职。其中京沪高铁主要承担区域外远距离出行；沪宁城际铁路专司旅客运输，今后动车组等都将在这条线路上；原有的沪宁铁路主要承担货运任务。相关人士透露，为满足乘客多种需求，少量的慢车仍将保留在原有的沪宁铁路上。

　　有关人士还表示，京沪高铁、沪宁城际铁路建成后，沪宁线不但能让客运更便捷，也将促进货运，并直接带动沪宁产业带的经济发展。

　　另据新民网了解，今年上海铁路局管内的基础建设投资将达200亿元，超过上年25%，其中6条铁路客运专线是最大的亮点。这些客运专线最高时速均可达300公里，全部采用高密度的公交运营方式。除了客运专线外，上海铁路局今年还将新建4条客货混跑的铁路线，3至5年内，长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网，真正实现“一小时都市圈”。(新民网实习记者 潘佳)