安徽崛起迎来“铁路时代”

　　加速崛起的安徽正迎来机遇空前的“铁路时代”。昨天记者从有关方面获悉，从下月起，我省多条关键性铁路将迎来实质性进展，并分别有望通车、开工和走出纸上蓝图。

　　铜九铁路有望下月通车

　　我省池州不通火车的历史将很快成为过去。从省有关部门了解到，横跨安徽省南部和江西省北部的铜九铁路计划本月月底进行动态实验，并有望在下月通车试运行。

　　据介绍，铜九铁路是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，起点为安徽省铜陵市狮子山站，终点为江西省九江客运站。该铁路2007年9月底全线铺通。全长249公里，安徽段全长162.5公里，共设16个车站。

　　如果前期实验顺利的话，铜九通车将在下月成为事实。届时我省池州将结束不通火车的历史。因为该线在佛教圣地九华山还设立了停靠站，今后游客可乘火车游九华山。

　　京沪高铁安徽段6开工点敲定

　　从省发改委获悉，备受关注的京沪高铁安徽段工程最新方案明确了该线路的走向，安徽境内已敲定6个开工点，6个开工点将与京沪高铁同时开工。

　　据了解，京沪高铁在我省境内全长266公里，占总长度的约1／5，总投资约189亿元。京沪高铁安徽段的线路走向为：由徐州自北向南进入我省，在宿州设高铁站，过沱河，经固镇以东1.5公里处跨固灵公路后，南行跨怀洪新河，过北淝河后进入蚌埠市区。根据建设计划，整个京沪高铁建设周期为60个月。京沪高铁全线将设21个站场，我省将设滁州、青岗、蚌埠和宿州4个站。

　　据介绍，此次方案还经铁道部同意将原规划中蚌埠高铁站建设规模由5000平方米改成20000平方米。其中一个重要原因就是考虑到规划建设的北京至福州高速铁路也将由京沪高铁蚌埠站引出。

　　另外，宁安铁路有望今年上半年开工。(藕海滨　朱萍)