宁安铁路有望今年上半年开工

　　线路全长257.5公里11站我省占9个

　　市场报讯（记者王玉） 备受关注的我省沿江城际铁路南京至安庆铁路项目昨日得到确切消息，目前项目可行性研究报告通过国家评估，正在等待国家发改委审批，确定开工条件，力争上半年开工建设。

　　途经我省4市

　　昨日记者从有关方面获得消息，《南京至安庆铁路项目》中南京至安庆铁路（简称宁安铁路）地处华东苏皖南地区，居长江以南，走向基本平行于长江。

　　宁安铁路东起江苏省南京，线路自南京南站引出，向西经江宁进入我省马鞍山市，再经当涂县进入芜湖市，由芜湖枢纽引出，沿长江南岸经过铜陵市、池州市，跨长江后止于安庆市。线路全长257.5公里，其中江苏省境内37.2公里，安徽省境内220.3公里。全线桥隧比约为65％，共设车站11座。

　　沿线11个站我省占9个

　　据介绍，宁安铁路建设工期在《可研报告》中由4年调整为4.5年。评估调整后的估算总投资为252.3亿元。

　　记者从《可研报告》中了解到，南京至安庆铁路为城际铁路，根据通道内路网布局，本线的功能定位是衔接长三角地区的城际铁路，主要服务于区域旅客运输需求，兼顾跨线客流。结合沿线城市布局规划及旅客出行需要，全线设车站13座，近期开站11座，分别为：南京南、新江宁、新马鞍山、新当涂、芜湖、新芜湖南、新繁昌、铜陵东、九华山、池州、安庆；预留钟鸣中间站、晏塘接轨站。全线平均站间距23.255km，其中最小站间距为11.70km，为芜湖站至新芜湖南站间；最大站间距为45.427km，为池州站至安庆站间。

　　将成为沿江运输大通道

　　据介绍，宁安铁路连接江苏、安徽长江经济带，沿线人口稠密，经济活动频繁，作为长三角洲城际铁路网的延伸，目前已纳入《综合交通网中长期发展规划》和《铁路“十一五”规划》近期重点建设的沿江运输大通道中。

　　建设南京至安庆铁路，是增强长三角地区区域经济辐射能力，项目的建设能够为皖江地区提供大容量、快速的客货运通道，缩短与长三角的时空距离，承接长江三角洲的辐射作用。同时可加快皖江经济快速发展，促进中部崛起，缓解宁芜、芜铜既有线能力紧张，增强通道运输能力，提高通道客货运输服务质量。将极大地增强通道内客货运输能力，打通沿江通道运输“瓶颈”， 提高客货运输质量。

　　此外，宁安铁路的建设可完善我国华东地区路网结构，构建南京至安庆通道内分工明确、功能合理的综合运输体系。联系南北、承接东西的重要线路，将对形成区域快速客运网起到重要的作用，也是适应我国路网结构调整、完善华东地区路网结构的需要。