新疆奎屯至克拉玛依段铁路2008年年底通车

　　天山网讯（记者苏军亚报道）2008年，迎来建市50周年纪念的新疆克拉玛依人民还将迎来另一件喜事——铁路通到家门口。3月7日，全国人大代表、乌鲁木齐铁路局党委副书记、局长宋德玺在新疆代表团全团审议时透露，今年年底，奎北铁路奎屯到克拉玛依段将建成通车。

　　新疆在建五铁路　项目建设较顺利

　　当日，新疆代表团举行全团会议审议，因为铁道部部长刘志军来参加会议，代表们的发言都不约而同地提到了铁路运输和建设问题。

　　宋德玺在发言中，首先用几个数字勾画了新疆铁路未来发展景象。“新疆铁路现有营运里程2900公里。2010年，预计营运里程可达到4000公里，其中复线有1625公里，复线率达37.5%，且电气化铁路将从现在的零公里变为1500公里。”

　　宋德玺说，过去五年，新疆铁路建设进入大发展时期。目前，在建的铁路有精伊霍铁路、乌精复线、吐库复线、乌准铁路、奎北铁路五条，项目建设都比较顺利。其中，奎北铁路的奎屯到克拉玛依段今年底将建成通车，为克拉玛依建市50周年献礼。总投资55亿元的奎北铁路项目从奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至北屯，途经奎屯、克拉玛依两市和塔城、阿勒泰两地区。铁路全长458公里，计划工期3年。

　　宋德玺介绍说，根据计划，喀什到和田铁路今年上半年将开工，下半年开工建设嘉峪关到阿拉山口的电气化铁路改造。同时，按照自治区和铁道部的协定，还将加快哈密到罗中、库尔勒到阿克苏复线及库拜铁路等新项目的前期工作，争取项目今年底动工。“这些项目完成后，新疆比较完善的铁路网就基本形成了，可更好的满足新疆经济发展需求。”

　　阿拉山口火车站　建议迁至精河县

　　全国人大代表、博州党委书记、州人大常委会主任史少林的发言主要围绕阿拉山口口岸建设问题展开。2007年，阿拉山口口岸过货量达到1747万吨，其中铁路运输完成1200万吨，贸易额73亿美元，占全疆一半多，口岸给地区经济发展带来很大活力，成为自治区外向型经济的主力军。史少林介绍说：“随着铁路扩容改造、站点扩大，阿拉山口口岸现已经远远不能满足经济社会发展，尤其是外向型经济发展的需要，希望铁道部能考虑把阿拉山口火车站后移到精河县。”

　　当史少林提到阿拉山口口岸因货物换装压站、压货，导致通货能力下降的问题时，全国人大代表、中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉接过话题说：“我考虑可以让哈萨克斯坦铁路换装线延线到精河县，将大量的货物换装改在精河进行，减轻阿拉山口口岸的压力。”

　　精河县离阿拉山口口岸不到100公里，气候适宜，土地充足，各方面条件都比较好，与乌鲁木齐有高速公路连接，另外，精伊霍铁路今年年底将建成，交通条件便利。

　　铁道部全力支持　新疆铁路建设

　　针对目前新疆铁路建设的问题，宋德玺提出三点建议，一是建议中央加大新疆基础设施建设投入力度，特别是要以铁路建设为重点；二是在新疆铁路运输网还没有形成之前，希望铁道部多给予新疆政策倾斜；三是新疆风沙比较多，尤其是春秋两季，但目前乌铁局直管的车辆很大部分车况不好，尤其是绿皮车密封条件比较差，希望给予更换。

　　听了代表们的发言，刘志军表示，新疆地大物博，资源丰富，经济在很大程度上是运输经济。没有铁路运输，新疆经济发展和社会建设不会是现在的水平。铁道部始终把新疆铁路运输放在讲政治、讲大局的层面上给予支持，对新疆铁路运输、铁路建设用多大力度支持都不为过。

　　“有的同志讲新疆铁路建设得越多赔得越多，这是不对的。新疆铁路建设产生的社会效益，不是用钱可以衡量的。铁路建设得越多，新疆的人流、物流、信息流以及与内地的交流就会越畅通。”刘志军承诺说，“对新疆铁路建设，铁道部会全力以赴、一如既往地给予支持。”