高速列车中国造提速前行

　　【本报北京讯】科技部与铁道部日前在北京共同签署合作协议，启动《中国高速列车自主创新联合行动计划》。

　　按照该计划，我国将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速350公里及以上等级的高速列车，确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。

　　据科技部部长万钢介绍，《中国高速列车自主创新联合行动计划》重点任务包括高速列车系统动力学、高速列车关键技术及装置、高速列车相关配套技术、高速列车运行组织及控制技术、高速列车系统集成技术等研究。中国研制新一代时速350公里及以上高速列车，一方面要为京沪高速铁路提供强有力的装备保障，另一方面是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系，加快实现引领世界高速铁路技术发展。

　　铁道部部长刘志军在当天的会上透露，京沪高速铁路将于近期正式开工建设，这是新中国成立以来最大的基础设施建设项目之一，也是目前世界上规模最大、一次建成里程最长的高速铁路。（孙自法）

　　中国铁路六次大提速

　　第一次：1997年4月1日，开行最高时速140公里的40对快速列车和64列夕发朝至车。

　　第二次：1998年10月1日，最高时速达到140公里至160公里。

　　第三次：2000年10月21日，重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。

　　第四次：2001年11月21日，实施新列车运行图，全国铁路实行联网售票。

　　第五次：2004年4月18日，开行19对直达特快列车，部分列车时速200公里。

　　第六次：2007年4月18日，正式施行，开行时速200公里及以上的动车组140对。