晚点72小时的列车满载感人的事

　　２００８年春运，我国南方遭到罕见的雨雪冰冻灾害袭击。受灾害影响，由长春开往广州的Ｔ１２２／１旅客列车晚点７２小时５０分到达终点站。

　　漫漫的风雪旅途中，列车先后四次遭遇长时间停车，餐料告罄，饮水告急，旅客情绪激动，列车工作人员以坚忍不拔的意志战胜雨雪冰冻灾害带来的困难，发生了许多感人至深的故事。

　　列车长高价买餐料

　　１月２６日，由于先一天晚上京广铁路南段的接触网被地方高压线砸断，铁路供电中断，列车被迫在湖南北部的一个四等小站——越江车站滞留１３个小时。餐车长报告，餐料告罄！

　　列车长苏景艳带领４名乘务员找到越江车站站长请求支援。这个小站不办理客运业务，没有食物储备。紧急商量后，站长帮助联系上了当地的一个批发市场。列车工作人员以高于平时数倍的价格，紧急采购了５０００余元的米、面、蔬菜等餐料以及一些方便食品，暂时缓解了燃眉之急。

　　列车到达安口车站后又停了下来。这一停就是２０个小时。

　　安口车站是粤北山区的一个小站，方圆十里没有一个可供采购食品的地方。而列车补充的餐料已经所剩不多。

　　刚刚赶到列车上的共产党员、副段长杨莉果断组织１３人的采购小分队，步行出发寻找餐料。低温、雨雪、寒风、泥泞。中午出发，这队寻找食物的人们一直走到傍晚，终于找到了一个批发市场。

　　当采购的餐料被一辆农用拖拉机运到安口车站站台上时，乘务员早已排成两队，将物品一袋袋传运到餐车上。旅客们看到这一幕，纷纷跑到餐车来，自发地加入运送的行列。当所有的物品全部运上车后，旅客们报以了热烈的掌声。

　　由于车上餐料始终处于不足的状态，餐车长与厨师长精打细算，基本保证旅客用餐以后，列车工作人员的乘务用餐就无法保证了。

　　车班决定扣下乘务饭的餐料，先保证旅客饮食供应。不少列车员来到餐车准备用餐，当苏车长将这个决定告诉大家时，没有一个人有怨言。

　　列车员排队用手传水

　　１月２７日５时５５分开始，列车在株洲以南２０公里的七斗冲车站，再次停车９小时２０分。

　　列车遇到又一个大难题——旅客用水出现告急，餐车连做饭的水也没有了。

　　列车长派出７个人的小分队到离车厢１０米的站舍找水。由于站台太滑，不能行走，列车工作人员就分成两小队，站成两排用手传水。他们先把餐车用水上满，然后为１６节车厢上水。受到他们的感染，旅客自发地组织起来，到每节车厢的门口主动帮忙上水。

　　在列车长时间滞留在安口车站的时候，车上的水已经全部用光了。当时，天正下着冷雨。另一位列车长王继承带领３名列车员，与车站取得联系后，在距离车厢１００米外的地方找到了一个上水管，想办法将上水管由钢轨下穿过去，引到了站台上。

　　其他的列车员开始冒雨往车厢里抬水，大家的衣服很快就被雨水淋透了。有的旅客主动拿出自己随身携带的雨伞，送给了运水的列车员。

　　旅客流下了惜别的眼泪

　　列车滞留在安口车站的时候，１１号卧铺车厢列车员胡利刚正在清理车厢过道处的卫生，一位年约５０岁的旅客，手里拎着旅行水杯，找到他要打开水。

　　当时空调车因水量不足，所有旅客用水都在餐车茶炉打水，茶炉一时烧不上来温度，水没有开。胡利刚将这个情况如实告诉他，不想，这位旅客勃然大怒，从开口呵斥到大声责骂。旁边的旅客上前劝阻，他一巴掌把人家的眼镜刮下来。与这位旅客同行的伙伴都看不下去了，上来两人将他按住，可他还是骂不停嘴。

　　列车长苏景艳得知这一情况后，立即来到１１号车厢，主动向旅客解释列车缺水的情况，并热情安慰，请他理解。

　　待这位旅客气消了之后，苏车长了解到这位旅客与他的６名同伴是某厂售后服务的工人，他们从广州出发前，就已在广州站滞留了４０个小时，上车后列车一下子晚点１０多个小时，他睡了一宿，睁眼一看列车还在原地，他把心里的气一下子都撒在列车员身上。

　　苏车长自己花钱为他买了两瓶矿泉水，同时还让胡利刚做好重点照顾。一路上胡利刚主动关心，多次送水到这位旅客的座位。这位旅客被感动了，在沈阳北站下车前，他找小胡留了电话，要与他做个好朋友。

　　１月３１日７时２０分，列车终于抵达终点站——长春火车站。一群群旅客激动地与列车长、列车员握手告别，有的旅客还热烈拥抱列车员，流下了依依惜别的眼泪。