京广南段铁路运输能力已基本恢复

　　网易探索2月1日讯，经过广大铁路员工连续奋战，遭受大雪冻雨灾害严重影响的京广铁路南段运输能力30日晚基本恢复。目前，铁路部门正大力组织加开旅客列车，输送滞留旅客踏上返乡旅途。广铁集团表示，目前条件下，力争在今后五日内完成广东地区所有持票旅客输送，确保在春节前夕，这些旅客全部踏上旅途。

　　运输能力基本恢复

　　在铁道部的直接指挥和广东、湖南省委省政府的大力支持下，经过铁路广大员工艰苦的努力，京广南段铁路运输能力基本恢复。30日18:00时至31日18:00时，广铁集团开行由广东省内五个大站始发列车161列，运输旅客33.2万人，其中由广州站始发列车80列，运输旅客16.6万人，广州东站始发36列，深圳站19列，深圳西11列，东莞东15列，这标志着京广铁路南段运输能力基本恢复。目前，广州站按提前三小时安排列车开行滚动计划，按方向组织旅客进站上车，所有到达广州站的列车车底在25分钟内立折，在确保旅客列车和旅客乘降绝对安全的前提下，以最快的速度将每一趟列车开出。但由于新一轮降雪冰冻天气已经来临，铁路运输设备可能再次受损，加之前期列车运行秩序已被完全打乱，要全部恢复到正常状态尚需一段时间。

　　断电区段由内燃机车牵引运行

　　京广线衡阳至郴州部分区段供电中断后,电力机车无法有效牵引列车前进，导致京广线阻塞。随后，铁路部门从各铁路局调集了大量内燃机车投入衡阳至郴州区段进行摆渡式牵引，即在电力机车前加挂一台内燃机车，由内燃机车牵引，将列车拉过停电区段后，卸挂内燃机车，继续用电力机车牵引列车前行。目前，经过几天的努力，运力基本满足运输的需求，已有135台内燃机车在京广线韶关至株洲区间套电力机车牵引。另外在京九线上线85台内燃机车、三茂线上线45台内燃机车，担任部分迂回列车牵引任务。

　　自配发电机解决信号设备供电

　　在解决列车牵引动力的同时，由于供电中断造成停电区间各车站信号灯没有显示，道岔不能动作，直接导致内燃机车牵引列车只能按照手信号行车，道岔要靠人工操作，效率十分低下，列车运行速度十分缓慢。铁道部紧急从全路各单位调配、购买大型发电机、发电车送往停电区段，通过自行发电保证了沿线各站铁路信号机与道岔用电，信号、道岔等恢复正常运行。目前，京广线岳阳至坪石区间各站已累计配置了71台大型发电机、发电车，有些重点车站已备用了1-4台发电设备，以确保断电区间信号设备正常供电。除上海、郑州、南昌、济南、南宁、武汉铁路局以及中铁25局、12局支援的29台发电机、发电车外，其余全为广铁集团单位紧急调配和自购。

　　众志成城抗雪灾

　　25日以来，湖南地区特大暴风雪导致京广铁路南段旅客列车大面积晚点后，党中央、国务院对京广铁路抗灾抢险工作高度关注，温家宝总理亲临广州、长沙车站看望滞留旅客、慰问战斗在抗灾一线的广大铁路员工。中央政治局委员、广东省委书记汪洋，湖南省委书记张春贤领导纷纷深入车站、铁路沿线，了解旅客滞留及铁路抗灾情况，为铁路抗灾抢险提供有力的支持与保障。铁道部部长刘志军亲自指挥京广南段抗灾抢险，并南下广州、长沙直接指挥；副部长胡亚东一直坐镇广州一线督战。广铁集团党政领导带领广大干部职工夜以继日奋战在抗雪救灾第一线。

　　全国铁路紧急动动员支援广铁抗灾抢险，在灾情发生后的第一时间，59列车底连同值乘人员分两批从各铁路局迅速赶赴广州增援，并采取东行列车从京九、西行列车从三茂迂回运输的措施，陆续开行跨局直通列车。南宁铁路局支援了20多台内燃机车摆渡，南昌、武汉、南宁、上海铁路局、中铁二十五局、中国铁通等单位增援大量的发电机、发电车，确保京广线行车信号、道岔供电。

　　灾情发生后，广铁集团立即向沿线各车务段、车站发布命令：动员一切力量，确保滞留旅客列车食品、饮用水供给，确保旅客安全。全线职工紧急动员，克服公路交通中断、沿线物资供应不足种种困难，向滞留铁路沿线的旅客列车、滞留车站的旅客提供食品、饮用水30多万件（箱），提供药品、防寒物品10多万箱（件），确保了旅客不饿、不冻、不伤。

　　在广州地区滞留的旅客达80万人的情况下，广东省、市政府动员一切力量，支持铁路做好旅客安抚和服务工作，协助铁路累计将30多万旅客疏散到3个安置点，调集了3千多名公安和武警维护乘降秩序。