中国铁路快步跨入高速时代

　　本报北京1月11日电（记者周伟）记者今天从全国铁路工作会议上了解到，中国铁路正在步入高速时代。我国铁路时速200公里及以上线路延展里程已达6227公里。

　　根据国际铁道联盟（UIC）的定义，高速铁路是指运营时速达到200公里的铁路系统。

　　目前，京津、武广、郑西、石太、胶济、哈大等16条时速200公里及以上的客运专线和城际铁路相继开工建设，建设规模达到5600公里。京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线也将陆续开工，建设规模为4100公里。3至5年内，京哈、京广、京沪、陇海（东段）、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将初步形成。

　　到2010年，全国铁路营业里程将达到9万公里以上，时速200公里以上的客运专线达到7000公里，快速客运网达到2万公里以上。京广线以东主要干线全面实现电气化和客货分线，机车车辆装备完成更新换代，率先基本实现现代化。

　　铁道部部长刘志军表示，到2010年，随着铁路快速客运网的形成，“到2010年，随着客货运输能力的增长、新建和改造客站的投产、动车组和新型客车的大量运用，买票难、运货难的问题将明显缓解，旅行环境显著改善。人性化和个性化服务得到广泛推行。”

　　近几年，中国铁路大面积提速，运输能力得到很大提高。目前，省会城市之间以及大的中心城市之间的列车运行时间，比1997年第一次大面积提速前普遍压缩了一半。通过第五次、第六次大面积提速调图，铁路运输能力提高了50％以上。

　　到2010年，700组时速200公里及以上动车组将投入使用，时速120公里及以上空调客车将达到2．4万余辆。全国铁路年客运量届时将达到16.53亿人次。