2011年厦门乘火车3小时到深圳

　　晶报讯（记者赵军通讯员何志文）昨日上午9时，厦深铁路（广东段）开工动员大会在广东省潮州市潮安县沙溪镇潮汕站隆重举行，这标志着我国东南沿海地区的快速铁路通道——厦门至深圳铁路破土动工。

　　作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分，厦深铁路自厦门铁路枢纽——厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽——新深圳站，线路全长502公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，总投资估算417亿元。其中广东段全长约357公里，总投资约288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。国家发展改革委于2007年9月27日正式批复项目可行性研究报告，预计项目将于2011年建成投入使用，届时从深圳乘火车到厦门只需3小时左右。

　　目前，厦深铁路中的甬台温、温福、福厦铁路已经开工建设。厦深铁路东端引入厦门地区，并与既有鹰厦铁路，在建福厦铁路、龙厦铁路相连，西端引入深圳地区，连接既有广深铁路、在建广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。

　　专家分析认为，厦深铁路在我国沿海铁路通道中将发挥重要作用。这条铁路将贯通整个东南沿海快速铁路通道，形成我国东南沿海地区骨干铁路线。东南沿海铁路所经过的长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲是我国金融、贸易、制造、交通中心，客货需求旺盛，尽快形成沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。

　　厦深铁路概况

　　厦深铁路北起厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳。北接在建的福厦铁路和龙厦铁路，并与既有鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路。具体而言，厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502公里。其中福建省境内约145公里，广东段约长357公里，项目总投资估算417亿元，建设总工期为四年，预计将于2011年建成投入使用。

　　厦深铁路包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，全线共设19个车站。福建省境内设有7个车站，即前场、东孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安。