2011年厦门乘火车3小时到深圳(2)

　　■展望

　　朝饮深圳茶午游鼓浪屿

　　珠三角4小时经济圈呼之欲出

　　昨日上午，厦深铁路广东段正式开工建设。专家表示，随着以广东通向其它省份的5条对外铁路也在加紧建设，以珠三角为中心的4小时经济圈正悄然凸现，今后深圳及周边城市的市民只需买张火车票，便可早晨在深圳叹早茶，下午游鼓浪屿。

　　4小时内到达邻省重要城市

　　据铁路部门介绍，广东省正着力打造6条出省通道，使珠三角中心城市可以基本实现与邻省重要城市4小时内通达。 第一条便是包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道，将珠三角地区与福建及长三角地区紧密连在一起。

　　二是京九通道，连通江西及以北地区，今后一段时间，京九铁路既有线将进行电气化改造，以广州为中心，辐射粤东地区。

　　三是京广通道，在现有京广线的基础上，新建的武广客运专线将会开辟一条广州连通湖南、湖北直至北京的新的快速铁路通道。

　　四是西部通道，广州到贵阳铁路建成后，广州到桂林只需2个小时，广州到贵阳只需4个小时。

　　五是南宁、昆明铁路通道，南广铁路建成后，南宁到广州只需2个小时；昆明到广州只需6个小时。

　　六是西部沿海通道，这条铁路通道不仅从珠三角连接到茂名和湛江，还将使海南与珠三角地区之间也有一条快速便捷通道，该通道建成后，旅客从广州坐火车1个半小时就可到湛江，2个小时可到海口，3个小时可到三亚。

　　珠三角内“A”形城轨交通

　　记者了解到，除了上述的出省通道，广东也正通过省部合作，使省内铁路建设提速，在4小时铁路经济生活圈内，还将形成两个分别为1小时和2小时的经济生活圈。

　　据铁路部门介绍，首先将完善的是珠三角内部的城市轨道交通系统。在这个呈“A”形的主骨架内，广州-深圳、广州-珠海是两大主轴；广州-肇庆、中山(小榄)-江门、东莞-惠州为三条放射线。广东省争取尽快建成广珠、广深主轴线及其支线，并在2020年形成覆盖珠三角9个地级以上城市的交通网。珠三角城际快速轨道交通建设的目标就是打造包括港澳在内的大珠三角“1小时经济圈”。与此同时，将着力打造广东省内轨道交通网，通过新线建设、线路改造等多种办法，提高列车运行速度，力争从广州到省内主要地市乘坐火车实现2小时通达。

　　汕头火车站将成“不夜站”

　　研究厦深铁路站点分布就会发现，汕头成了厦深铁路设站最少的途经地级市，唯一的潮阳站还被设在了远离主市区的潮阳谷饶。新设立的火车站，特别是潮汕火车站将对现有汕头火车站的客流和车次有何影响？汕头火车站的作用是否会被潮汕火车站所取代，甚至被遗弃？

　　广梅汕铁路汕头火车站的黄应松书记告诉记者，现在汕头火车站铁路网有限，仅有广梅汕一条铁路线，所以每天只有4趟列车始发或经过。“厦深铁路建成后，这一情况将会得到极大的改变。”黄应松说，建成的厦深铁路将与现在广梅汕铁路相交汇，届时，汕头站将与全国铁路网完全连通起来，以后只要在汕头站乘车便可直达厦门、宁波、上海等许多城市。目前晚上12点后汕头就没有列车出发，而厦深铁路通车后，汕头火车站将24小时内不停地有列车进进出出，成为真正的“不夜站”。