4小时，从广州坐火车到厦门

　　本报讯 （记者赖伟行 通讯员符信）昨日上午，铁道部、广东省在厦深铁路广东段潮汕站（潮州市潮安县沙溪镇）共同举行厦深铁路广东段开工建设动员大会。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布厦深铁路广东段工程开工。出席大会的铁道部领导有：部长刘志军，副部长卢春房等；出席大会的广东省领导有：省委副书记、省长黄华华，常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、秘书长肖志恒，省政协副主席陈蔚文。广铁集团和广东省有关部门、厦深铁路广东段沿线各市负责同志以及参建单位施工人员、当地群众代表共1000多人参加大会。出席开工建设动员大会的领导和嘉宾共同为厦深铁路广东段工程奠基。

　　客车目标时速200公里

　　刘志军在讲话中指出，近年来广东铁路建设取得了突出成绩。黄华华指出，厦深铁路广东段开工建设，是继去年9月广珠铁路全面复工建设后，铁道部和我省合作加快推进广东铁路建设的又一重大工程。部省合作建设广东铁路14个项目中已有8项、总里程超过1000多公里开工建设。

　　厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，线路全长502公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，总投资估算417亿元。其中广东段全长约357公里，总投资约288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。国家发展改革委于去年9月27日正式批复项目可行性研究报告，预计项目将于2011年建成投入使用。

　　朝饮广州茶 午游鼓浪屿

　　又讯（记者陈正新、阮晓光、赖伟行 通讯员 陈惠永） 记者了解到，厦深铁路是杭（杭州）甬（宁波）深（深圳）客运专线的组成部分，到2011年铁路建成时，从深圳到厦门车程将只需3小时左右，而从广州到厦门费时也不过是4小时左右，较现在坐火车或搭巴士至少缩短4个小时，广州及周边城市的市民只需花100多元火车票钱，便可早晨在广州叹早茶，中午游鼓浪屿。

　　广梅汕铁路汕头火车站负责人黄应松告诉记者，等到整个沿海铁路修建完成后，只要在汕头站乘车便可直达厦门、宁波、上海等许多城市，未来的动力车组预计也将设在汕头火车站。

　　本次开工仪式的场地位于潮州市潮安县沙溪镇，也就是未来的厦深铁路潮汕站址。记者在沙溪镇上采访时，看到多处正在建设的新楼房。一位镇上居民告诉记者，自从去年厦深铁路潮汕站设在沙溪的消息传出后，房价已经明显上涨。

　　广州周边铁路通道

　　6条出省通道 4小时到邻省重要城市

　　1 东部沿海铁路通道 包括厦深铁路在内，将珠三角与福建及长三角紧密连在一起，从广州到厦门只需4小时。

　　2 京九通道 京九铁路既有线将进行电气化改造，以广州为中心，辐射粤东地区。

　　3 京广通道 武广客运专线将会开辟一条广州连通湖南、湖北直至北京的快速铁路通道。

　　4 西部通道 广州到贵阳铁路建成后，广州到桂林只需2个小时，广州到贵阳只需4个小时。

　　5 南宁、昆明铁路通道 建成后，南宁到广州只需2个小时；昆明到广州只需6个小时。

　　6 西部沿海通道 建成后，从广州坐火车1个半小时就可到湛江，2个小时可到海口，3个小时可到三亚。

　　A形城轨系统 2小时到省内主要地市

　　两大主轴：广州—深圳、广州—珠海

　　三条放射线：广州—肇庆、中山（小榄）—江门、东莞—惠州

　　广东省争取尽快建成广珠、广深主轴线及其支线，并在2020年形成覆盖珠三角9个地级以上城市的交通网。珠三角城际快速轨道交通建设的目标就是打造包括港澳在内的大珠三角“1小时经济圈”。与此同时，将着力打造广东省内轨道交通网，通过新线建设、线路改造等多种办法，提高列车运行速度，力争从广州到省内主要地市乘坐火车实现2小时通达。