厦深铁路广东段建成后 广州至厦门仅需4小时

　　新华网广州1月7日电（杨小旻 符信 张大智） 昨天上午9时，厦深铁路广东段开工建设动员大会在厦深铁路广东段潮汕站（潮州潮安县沙溪镇）隆重举行，预计2011年建成投入使用，届时从广州经深圳转车至厦门只需约4小时。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布厦深铁路广东段工程开工，铁道部长刘志军，广东省委副书记、省长黄华华等领导出席并为工程奠基。

　　厦深铁路沿线设12站

　　据《信息时报》报道，厦门至深圳铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，总投资估算417亿元。其中，广东段全长约357公里，总投资约288亿元，沿途设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。全线贯通后，深圳乘火车去厦门仅需3小时。厦深铁路福建段已于去年11月开工建设。

　　贯通连接3个经济特区　　

　　厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海铁路快速铁路通道的重要组成部分，其中甬台温、温福、福厦铁路已开建。厦深铁路东端引入厦门地区，与鹰厦铁路，在建福厦铁路、龙厦铁路相连，西端引入深圳，连接既有广深铁路、在建广深港客运专线，通过广州枢纽与京广铁路通道和京九、广茂等干线连通，成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带。

　　厦深铁路联结厦门、汕头和深圳3个经济特区，贯通整个东南沿海快速铁路通道，形成我国东南沿海地区骨干铁路线，是连接福建、广东及港澳地区的便捷通道，对促进厦漳泉、汕潮揭、珠三角等区域间资源优化配置，充分发挥沿海港口优势，推动广东经济又好又快发展和率先实现社会主义现代化具有重要意义。

　　据介绍，厦深铁路广东段开工建设是继去年9月广珠铁路全面复工建设后，铁道部和广东合作加快推进广东铁路建设的又一重大工程。到目前为止，部省合作建设广东铁路14个项目中，已有8项总里程超1000多公里开工建设，其中广深四线已建成投产。(完)