联结厦门汕头深圳3个经济特区 厦深铁路（广东段）开工建设

　　本报讯（记者林馥盛）“我宣布，厦深铁路广东段工程现在开工！”昨天上午，随着中共中央政治局委员、省委书记汪洋的一声令下，广东人民期盼已久、我国东南沿海地区的快速铁路通道厦深沿海铁路广东段正式动工建设。

　　厦深铁路（广东段）开工动员大会在潮州市潮安县沙溪镇的潮汕站施工现场举行。出席大会的还有国家铁道部部长刘志军，副部长卢春房，广东省委副书记、省长黄华华，常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、秘书长肖志恒，省政协副主席陈蔚文。广铁集团和省有关部门的负责人、汕头市市长蔡宗泽等厦深铁路广东段沿线各市负责同志出席了开工动员大会。

　　厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，联结了厦门、汕头、深圳3个经济特区是“以客为主，兼顾货运”高标准干线，自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕潮揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，正线全长约502.4公里，设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里以上，并预留进一步提速的条件，规划运输能力为客车120对/日，货运1200万吨/年。其中广东段全长约357公里，总投资约288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。厦深铁路项目由铁道部、福建省和广东省合资建设，投资估算总额为417亿元，该线福建段已于去年11月23日动工建设，全线预计2011年建成并投入使用，届时从深圳乘火车到厦门只需3小时。

　　据市交通局负责人介绍，厦深沿海铁路在潮汕地区途经饶平—澄海（隆都）—潮州沙溪—潮阳谷饶—普宁，主线在我市境内约25.3公里（澄海境内约4.3公里，潮阳境内约21公里），估算投资约15亿元。在厦深沿海铁路主线上，将分别在潮安县沙溪镇和谷饶设中间站。按照规划，其中沙溪站将作为客运中间站，而潮阳站将作为客货中间站，潮阳站设到发线7股，建立成最大候车人数为2000人的客站。此外，有关部门还将结合京九铁路电气化、厦深铁路工程，实施广梅汕铁路龙川至汕头段电气化工程，并建设广梅汕铁路潮安至汕头段增建二线和汕头站的有关改造，使得汕头站与厦深铁路进行有效衔接，并利用现有铁路汕头客站和货运北站，其中货站将作为潮汕地区铁路货运枢纽站，汕头站作为始发站和终到站。