厦深铁路广东段开工 广东地级以上市将全通铁路

　　昨天，厦深铁路广东段开工建设动员大会在潮州市潮安县沙溪镇举行。记者许业周摄

　　厦深铁路广东段正式开工建设 深圳乘火车到厦门届时只需3小时

　　深圳新闻网讯 1月6日，潮州市潮安县沙溪这个平日里宁静的小镇，顿时热闹了起来。上午9点20分，随着中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋的一声令下，我国东南沿海铁路重要组成部分，连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道——厦深铁路广东段正式开工建设。铁道部部长刘志军，广东省省长黄华华，铁道部副部长卢春房，广东省常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、秘书长肖志恒，省政协副主席陈蔚文，深圳市市长许宗衡等出席开工建设动员大会，并共同为厦深铁路广东段工程奠基。

　　作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要组成部分，厦深铁路自厦门铁路枢纽—厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽—新深圳站，线路全长502公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里／小时，总投资估算417亿元。其中广东段全长约357公里，总投资约288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。国家发展改革委于2007年9月27日正式批复项目可行性研究报告，预计项目将于2011年建成投入使用，届时从深圳乘火车到厦门只需3小时左右。

　　刘志军在讲话中指出，近年来广东铁路建设取得了突出成绩。厦深铁路广东段建成后，将扩大广东路网规模，促进区域协调发展，为广东经济社会全面转入科学发展轨道，争当实践科学发展观的排头兵服务。他要求铁路部门和各参建单位要认真贯彻落实胡锦涛总书记关于铁路建设的重要指示，树立铁路建设新理念，按照质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新“六位一体”的要求，精心组织，精心设计，精心施工，把厦深铁路建设成为经得起实践和历史检验的优质工程、精品工程。

　　黄华华在讲话中指出，厦深铁路是我国东南沿海铁路的重要组成部分，是连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道。它的建成，对于充分发挥我国东南沿海区域优势，推动区域间资源优化配置，促进我省与福建等东南沿海地区及港澳地区的共同繁荣发展，具有重要作用。我省沿线地区的各级党委、政府，以及各有关部门和建设单位要在党的十七大精神指引下，按照部省合作的原则要求，进一步解放思想，加强协调配合，依法维护群众合法权益，齐心协力，扎实工作，确保工程建设顺利推进，同时希望铁道部继续大力支持广东的改革开放和现代化建设，共同谱写部省合作铁路建设、推动科学发展的新篇章。

　　厦深铁路的建设，对于深圳而言同样具有特别的意义。许宗衡市长在接受记者采访时表示，厦深铁路开工建设，将进一步强化深圳在国家铁路中长期规划中的重要地位，将有力地推动沿线地区经济社会发展。深圳市将高度重视、全力以赴支持这一铁路线的建设。

　　广铁集团和广东省有关部门、厦深铁路广东段沿线各市负责人，深圳市政府秘书长李平及市相关部门负责人，参建单位施工人员、当地群众代表共1000多人参加大会。（记者刘键吴绪山）

　　厦深铁路概况

　　项目大事记

　　2005年8月，铁道部和福建、广东两省联合上报《关于报送新建厦门至深圳铁路项目建议书的函》；

　　2005年9月，中国国际工程咨询公司对项目建议书进行了评估；

　　2005年12月，国家发改委批复了项目建议书；

　　2006年10月24日厦深铁路广东段项目公司筹备组成立，展开项目前期准备工作；

　　2007年11月16日完成项目前期开工工程的招投标工作；

　　2007年11月18日施工单位进点；

　　据记者2008年1月6日了解到的情况，厦深铁路广东段最长的普宁大南山隧道、潮州的莲花山隧道和惠州的双鹰顶隧道的开工前准备工作日前已经展开。