（二）新闻链接：铁路沿线放牧危害大

　　《民生关注》栏目报道：为什么要对沿线大牲畜进行挂牌管理呢？这是因为大牲畜与火车碰撞的事故时有发生。特别是列车提速以后，这种安全隐患就更突出了。

　　这是我们去年4月3号播出的新闻，当天中午，在南华县麻栗树村，四头行走在铁路边的水牛由于受到惊吓，突然间一齐奔向了疾驰而来的列车。当记者来到位于广大铁路线上的麻栗树村时，四头被撞的水牛中有三头已经死亡，另一头也身受重伤。

　　村民 ： “牛是来到这里，火车按喇叭，走这一点上来，火车撞了之后滚下去的。”

　　村民们说，火车开过来时，四头水牛并没有行走在铁路上，当火车汽笛声响起时，水牛受到惊吓，撒腿就朝火车飞奔而去，结果三死一伤。当时，一位村民试图拦住四头水牛，没想反被水牛撞伤。事故发生后，这列从昆明开往大理的旅游列车被迫在这停留了一个多小时，直到当地护路办工作人员及楚雄铁路派出所民警赶到时，列车才得以恢复正常开行。

　　蔡黔义 昆铁公安处副处长：列车运行在200公里时速的情况下，如果撞上一个50公斤的物体，这50公斤的物体对列车的撞击力是多大？是3吨。一般说一个人也就在50公斤左右，一个大牲畜的重量是多少呢？是几百公斤，这几百公斤在高速列车运行下，它产生的撞击力，反作用力是非常大的，这种力量足以使列车颠覆、脱轨。

　　列车提速后，为了消除安全隐患，保证列车安全运行，昆明铁路局从去年11月开始，对辖区内铁路沿线两侧各500米范围内的大牲畜实行挂牌管理。