2011年深圳到厦门坐火车将缩短至3小时

　　本报讯 （记者陈正新、阮晓光、杨进）记者昨日获悉，备受关注的厦深铁路广东段将于本月6日在潮州正式开工建设。广东段全长约357公里。铁路开通后，深圳到厦门将缩短至3小时。

　　昨日下午，记者到达位于潮州市潮安县沙溪镇的厦深铁路广东段开工仪式会议现场时，正是一片繁忙的景象。就在明天，厦深铁路广东段正式动工的消息将在这里发出。潮汕站只是厦深铁路广东段12个站台之一。记者了解到，厦深铁路（厦门至深圳铁路，全长502公里）广东段总长约357公里，沿途共设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。

　　据悉，厦深铁路将使用Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，预计项目将于2011年建成并投入使用。届时，厦深铁路将与福厦、龙厦铁路一起，驶上时速超过200公里的“D”字头列车，将沪、闽、深三地打通，上海至深圳快速客运通道建成后，“闽三角”、“长三角”、“珠三角”陆路将实现连通，上海至厦门的行程时间将缩短至6小时左右，深圳到厦门的行程缩短至3小时。

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　　厦深铁路将于本月6日动工建设

　　自广州铁路集团的信息表明，厦（门）深（圳）铁路广东段将1月6日正式动工，厦深铁路预计于2011年底建成通车，届时从深圳到厦门的火车运行只需3小时。

　　据新华社报道，厦深铁路项目由铁道部、福建省和广东省合资建设，是中国国家沿海铁路大通道的重要组成部分。厦深铁路福建段已于去年11月23日动工建设。

　　厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，正线全长502公里，包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，共设20个车站，是中国大陆规划的“四纵四横”快速铁路客运通道之一杭甬深客运专线的组成部分。

　　厦深铁路设计等级为中国国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200公里每小时，并预留进一步提速的条件，设计运输能力客车每日120对，货运每年1200万吨。与厦深铁路相连接的福（州）厦（门）、温（州）福（州）铁路目前已开工建设。