火车站大同路恢复通车

　　30条公交线回原站点春运期间，南出站口可实现地下出站工程全部完工后，大同路地下将建“地壹大道”商业街

　　中原网 日期: 2008-01-04 来源: 郑州晚报

　　昨日９时，郑州火车站地下连通和大同路人防工程一期工程地面工程竣工。２０辆出租车与８辆公交车率先同时驶向了代表胜利的“红丝带”，标志着路面正式恢复通车。至１０时，前段时间临时撤出大同路公交枢纽站的３０条公交线路恢复原站点。据了解，春运期间南出站口可实现地下出站，整个火车站地下交通综合改造预计今年１１月全部完工。晚报记者 孙娟／文 王梓／图

　　过去时

　　大同路昨日恢复交通

　　“火车站现在不能进，正在修路，堵车更厉害了。”“１１２路怎么没有了，太不方便了。”近期，不断有市民抱怨火车站地区“难行”。昨日传来一个好消息，原先封闭的大同路（福寿街—一马路）恢复通车了。

　　郑州火车站地区地下交通综合改造工程一期工程于２００７年１２月１５日开工，包括南出站口连通工程、长途汽车站南口连通工程、大同路段人防工程和火车站广场地下人防工程改造工程，总面积１．５万平方米。根据工程需要，施工期间对大同路（福寿街—一马路）实行部分交通管制，预计４０天恢复路面交通。

　　“当时我们承诺的是４０天恢复交通，但只用了１８天就恢复了地面交通，比预计时间提前近一半。”市人防办有关负责人说。

　　３０条公交线路返回火车站原站点

　　昨日起，临时撤出大同路公交枢纽站的３０条公交线路恢复原站点。

　　另外，从今天起，３０７路、３１９路、３２３路公交线路均由郑州市第三人民医院发车，上行路线不变，下行火车站地区路段调整为陇海路、南关街、城南路、菜市街。

　　进行时

　　路面先恢复交通，地下继续施工

　　究竟为何会如此迅速地恢复通车？这要归功于“逆作法”施工。据工程总工程师介绍，我们盖房子都是先做基础，再做梁，最后做顶，而这次施工是先在地面挖开约１米深，打顶板封住，先期恢复路面交通的同时，地下继续施工，再做顶柱，最后再打基础。

　　记者在地下施工现场看到，这里的顶部已全部打了顶板，中间做好了不少柱子。“逆作法施工最难的就是地下掏挖工程，因为完全靠人工进行，机械施展不开，而且土质状况也影响着施工的安全”。

　　安全有保障，１平方米可承载１０吨重量

　　地面提前恢复通车，地下继续施工，火车站地上人车繁杂，这安全吗？

　　指挥部总工程师说，整个工程使用“人海战术”。１０００多名工人不分昼夜施工，投入各种机械设备近５０００台，开挖土方２．５万立方米，回填土方１．２万立方米，使用钢筋１４００吨、混凝土５６００立方米。时间虽短，但质量完全有保障，１平方米可承载１０吨重量，完全可以承受路面过往行人、车辆。

　　将来时

　　春运期间，南出站口可实现地下检票出站

　　据介绍，郑州火车站南出站口春运期间可实现由地下检票出站。

　　目前，指挥部和铁路部门已经委托有关设计单位设计旅客信息系统，并订做了电梯、水泵等设备，以保证工程和设备同步跟进。

　　二期工程将于３月１５日开工，整个改造工程预计１１月份全部完工。

　　另外，长途中心站之前转出７００个班次的长途客车到陇海站，目前仍然不能恢复到长途中心站。

　　大同路地下将建成“地壹大道”商业圈

　　今后，火车站南、北出站口都要搬到地下去，打车也得到地下。不仅仅如此，这里还要兴建起郑州地下商贸圈。

　　“今后大同路地下都是空的了。”指挥部有关负责人感叹道。据悉，大同路人防工程开挖后，地下大约４５米宽，留有７米宽的人行横道，剩余两侧则开发为商业街。

　　大同路人防工程地下全长４０５米，工程总体规划建设面积１５万平方米，开发这个项目的是哈尔滨人和商业，目前该项目初定为“地壹大道”。在广州，人和商业投资兴建的广州地壹大道，云集珠江三角洲著名的服装生产商，具有强大的服装集散和市场辐射功能，已成为广州最具影响力的商业机构。

　　有专家预测，大同路地下商业圈的建立将进一步拉动郑州地下资源的开发。