郑州火车站地区路面恢复通行

　　■整体工程完工后出租车将转至地下　　

■火车站地下出站连通工程一期工程竣工，大同路恢复通行　　

　　预计40天的工程不到20天就完成　火车站地区路面恢复通行

　　昨日，因火车站地下人防工程而实施交通管制的郑州市敦睦路、操场街、一马路等路段恢复原有行车规则。

　　□记者 刘长征/文 沈翔/图

　　今报郑州讯从2008年1月3日起，郑州火车站地区结束了19天的交通管制，恢复原路线，但地下检票出站要等到春节后才能实现。

　　火车站交通管制结束

　　昨天上午9时，四辆出租车沿大同路由东向西并排驶入一马路，封闭了19天的大同路恢复通车。

　　同时，因火车站地下人防工程而实施交通管制的敦睦路、操场街、一马路等路段也恢复了原有行车规则。

　　火车站地下人防工程于2007年12月15日开工，主要工作是打通火车站南出站口、火车站广场地下通道和长途汽车中心站南口；新建大同路地下人防工程。

　　该工程路面开掘部分原计划工期为40天，施工期间，部分相关道路实行了交通管制，共有43条公交线路进行了调整，并取消了南出站口的出租车停靠站。

　　经过19天赶工，大同路路面工程已于2008年1月2日修完，昨天正式通车。

　　站台到大同路全走地下通道

　　火车站地下连通工程利用了原有火车站内地下出站通道和车站广场的地下防空洞。目前，工人正在挖通并修建两部分之间的通道，原有防空洞已基本装修完毕，从站内到站外的地下网络初具雏形，旅客可以从站台一直走到大同路。

　　由于地下施工，火车站内的南出站口地下通道出口目前已封闭，旅客都从1号站台上地面出站。工作人员带领记者来到地下通道出口另一侧，这里一个地下检票厅已经建好，将来封闭口打开后，旅客将在这里检票。

　　根据计划，大同路地下的防空洞宽45米，人行道宽7米，其余为商业空间，整条路将设3个地下出口，将来路面两次封闭，行人过马路也要走地下通道。虽然路面提前恢复通车，但指挥部估计，南出站口实现地下检票出站要等到春节后了。由于地下施工不确定因素很多，指挥部只保证在今年春运期间，地下出站口能投入使用。东方今报报道

　　南地下出站口有望春运使用

　　为了早日实现地下出站，目前各种配套设施也同时在筹备中，广播、监控、指导牌等配套系统正在设计，预计１月７日可以完成；电梯等配套设施也正在定做，指挥部负责人说，土建一结束，相关配备立即到位，力保春运期间投入使用。

　　负责人还透露：“就目前进度看，南出站口地下通道工程在春节前投入使用可能有难度，但我们将争取春运期间投入使用。”郑州火车站负责人也表示，只要地下连通工程完工，火车站方面就可以及时实施地下检票。

　　提醒：火车站路面交通恢复后，行驶在敦睦路的机动车辆，由双向行驶恢复为由南向北单向行驶，行驶在操场街（敦睦路至一马路）的车辆恢复为由西向东单向行驶，一马路、大同路行至操场街段允许社会车辆通行，火车站南出站口出租车停靠站恢复使用。

　　明珠地下广场将成分流区

　　记者跟随施工人员来到正在施工的火车站地下广场“探营”，目前地下除了原来的明珠广场有模有样以外，其他的区域还都在挖洞掏土阶段，整个地下广场还未打通。

　　记者首先来到火车站南出站口地下入口施工现场，一根水泥柱子自上而下正在浇注，底下是暴露在外的钢筋，顶部已打了顶板，周围包裹着黄土，两名工人正拿着铁锹往外掏土。指挥部负责人介绍，由于现在地下施工还不能完全展开，无法使用机械作业，因此只能人工作业。

　　指挥部负责人说，火车站原有的明珠地下广场将成为出站人流的分流区域，通过这里四通八达的通道，乘客可以乘坐出租车、长途汽车和公交车。明珠广场原有的地下停车场将成为地下出租车停车区，并将扩大到８０００平方米，预计可容纳１５０辆出租车。来源:大河报