京津城际铁路昨全线铺通

　　运营后京津直达仅需30分钟 按照国家规划，河北的高铁建设将飞速发展

　　　据新华社电 １６日上午，京津城际铁路跨天津市新开路立交桥桥头稳稳铺下最后一根钢轨，顺利实现全线贯通。这标志着我国第一条时速３００公里城际铁路建设取得重大胜利，为２００８年北京奥运会前如期投入运营打下了坚实的基础。按照国家规划，河北的高速铁路建设也将飞速发展。

　　■高速

　　京津半小时直达

　　京津城际铁路是我国《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道，是我国率先建成的第一条时速３００公里的城际铁路。该工程连接北京、天津两大直辖市，线路全长１２０公里。

　　工程建成后，北京、天津间火车全程直达运行仅需３０分钟，列车最小行车间隔３分钟，对加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。

　　■安静

　　列车行驶噪音低

　　据悉，京津城际铁路首次大面积采用无砟轨道技术，首次采用５００米长钢轨工地焊接施工工艺，跨区间进行长大无缝线路铺设，主要结构均采用高性能混凝土，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。

　　特别是工程采用的无砟轨道技术，是经过引进消化吸收再创新的国际领先技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪音低的特点，技术含量、质量要求之高在中国铁路建设史上前所未有。

　　■遗憾

　　京津城铁不过廊坊

　　该工程２００８年初进入综合调试阶段，北京奥运会前正式开通并投入运营。

　　京津城际铁路由北京南站东端引出，沿既有京山线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，沿既有京山线北侧至天津站。其中８６％为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津５座车站。

　　■背景

　　16条客运专线在建

　　根据《中长期铁路网规划》，到２０２０年，我国将建成省会城市及大中城市间的快速客运铁路通道，在环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区形成城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。

　　目前，铁路客运专线建设深入推进，已开工项目达16个。已开工的16条客运专线为：京津城铁（贯通）、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。

　　河北高铁发展

　　石太 最早开建的客运专线

　　两年前，随着石太客运专线率先开工，中国铁路拉开了客运专线建设的大幕。石太铁路客运专线成为全国第一条开工建设的省际高速客运铁路专线。

　　石太快客专线是太原到山东青岛客运专线的一部分。线路设计为双线，该专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西至太原站，全长189.93公里。整条专线概算总额为170.75亿元，静态工程投资约126.37亿元。石太铁路客运专线预计将于2008年建成，时速200公里。

　　京石 铁路开建进入倒计时

　　在今年石洽会发布项目中，新建北京至石家庄高速铁路客运专线项目引人关注。其机车类型为电动车组，时均在200公里/小时以上，最高时速可达350公里。线路全长282.033千米，设计为全封闭、全立交。项目建成后石家庄市到北京的时间将缩短到1小时左右。

　　据悉，客运专线工程全线投资预计330.4亿元，沿线经过北京、保定、石家庄。项目建成后，将与石太、石青等客运专线一起形成我国北部地区的快速客运路网系统，可大幅度提高旅客运输服务质量，缩短沿线城市时空距离。

　　10月31日，石市又召开了改建铁路枢纽货运系统迁建工程、局部调整石家庄市区土地利用总体规划方案听证会，这意味着京石客运专线工程开工进入倒计时阶段。

　　石武 客运专线2010年建成

　　据报道，近日，石武(石家庄—武汉)铁路客运专线武汉段前期调研工作结束，这条总投资约743亿元的高速铁路将全面动工修建。

　　石武铁路客运专线从石家庄东站开始，途经河北邢台、邯郸，全长838公里，属于京广客运专线中间段，和既有的京广铁路石武段基本平行。据了解，石武客运专线将于2010年建成。届时，它将与京石、武广客运专线连成一体，组成全长2111公里的京广客运专线。到那时，坐上这种最高时速为350公里的新型高速动车组，从北京至广州10小时就可到达。