读者呼吁：城际铁路线不要穿越城区

　　“火车站如果重建了，那么现在穿城而过的铁路线会不会改线？”“宁安城际铁路建成后，铁路沿线的居民夜晚会不会再受火车噪音的干扰？”连日来，本报关于宁安城际铁路和芜湖火车站的连续报道引起了众多读者的讨论。除了对火车站重建充满期待外，铁路沿线的很多居民盼望着城际铁路建成后夜晚能告别火车噪音的干扰。

　　随着城市日益扩容，过去处于郊区的铁路线现在已经横穿主城区，现在铁路沿线就有园丁小区、南瑞、奥韵康城等多个居民小区。铁路沿线仅一两百米范围内的居民有数万人，长期以来夜晚总是饱受火车鸣笛和轨道摩擦的噪音“洗礼”。目前这条南北向穿越城区的铁路线是芜湖火车站的上行线，也是杭州、黄山、铜陵等地发往芜湖列车的必经线路，每天驶过的火车多达120余趟，其中夜间约有60趟。

　　铁路提速后，芜湖站夜晚到站列车较以往大幅增加，在晚上6点至早上7点的时段，有160余趟火车到站，平均每个小时就有10余趟，这也使得铁路沿线500米内的数万户居民每天都要饱受火车鸣笛的折磨。“深夜熟睡时经常会被尖锐的鸣笛声和震耳欲聋的轰隆声吵醒。”家住南瑞小区的陈女士说，每次醒来后她总要强迫自己入睡，那种难受劲就别提了。“真希望城际铁路能早日开工建设”。

　　这条穿城而过的铁路线也让芜湖铁路民警伤透脑筋。由于芜湖铁路沿线的居民较多，而铁路尚未实现全封闭运行，因此随意穿越铁路线、在铁道上行走的人很多。虽然去年铁路沿线安全隐患整治时，部分事故多发段已经安装了防护网、有的还砌上了水泥墙，事故发生率也较去年下降了70%，但在铁路线上行走、盲目横越线路的情况还是屡屡出现，伤亡事故很容易发生，因此将铁路线移出城区无疑是最好的选择。