连接三大特区的厦深铁路开工建设

　　本报讯（记者林馥盛）备受关注的东南沿海大动脉厦深铁路终于开工建设了。记者近日从有关部门获悉，将厦门、汕头、深圳三个特区“串起”的厦深铁路已于11月23日开工建设，并将于2010年投入使用。届时，市民乘坐火车2个小时内可到深圳或厦门。厦深铁路加上原有的广梅汕铁路，将为汕头的发展增添强劲推动力，极大地改变汕头铁路运能不足的局面。

　　厦深铁路是中国规划中“沿海大通道”的重要路段，是全国铁路规划中“四纵四横”快速客运路网的主线之一。该铁路自厦门铁路枢纽厦门（新）站引出，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长约501.7公里，总投资近417亿元。

　　据悉，厦深沿海铁路是“以客为主，兼顾货运”高标准干线。其中广东段全长356.4公里，途经饶平—澄海（隆都）—潮州沙溪—潮阳谷饶—普宁，主线在我市境内约25.3公里（澄海境内约4.3公里，潮阳境内约21公里），估算投资约15亿元。在厦深沿海铁路主线上，将分别在潮安县沙溪镇和谷饶设中间站。按照规划，其中沙溪站将作为客运中间站，而潮阳站将作为客货中间站，潮阳站设到发线7股，建立成最大候车人数为2000人的客站。

　　记者了解到，有关部门将结合京九铁路电气化、厦深铁路工程，实施广梅汕铁路龙川至汕头段电气化工程，并建设广梅汕铁路潮安至汕头段增建二线和汕头站的有关改造，使得汕头站与厦深铁路进行有效衔接，并利用现有铁路汕头客站和货运北站，其中货站将作为潮汕地区铁路货运枢纽站，汕头站作为始发站和终到站。

　　据有关人士介绍，厦深铁路按照一级铁路设计，正线为电气化双线，设计速度200公里/小时，远期预留速度250公里/小时，照此测算，市民今后坐火车2个小时内可到深圳或厦门，在汕头火车站搭乘火车将可直达北京、上海、昆明、南宁等城市。