向塘至莆田铁路江西段开工 全线长约603.6公里

　　江西省委副书记、省长吴新雄在开工动员大会上作重要讲话

　　11月24日上午，向莆铁路(江西段)开工动员大会在抚州市举行。

　　铁道部部长刘志军，江西省委副书记、省长吴新雄及部省有关领导共同为工程开工建设奠基后合影。

　　今视网11月24日南昌讯 （记者 聂启蓉）今天上午9点，向塘至莆田铁路（江西段）开工动员大会在江西省抚州市隆重举行。铁道部部长刘志军，江西省委副书记、省长吴新雄及部省有关领导共同为工程开工建设奠基。

　　铁道部部长刘志军的一声令下，向塘至莆田铁路（江西段）正式开工

　　向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西南昌市，东到福建莆田市和福州市，正线全长约603.6公里，其中，江西省境内为219.3公里；向莆铁路共设13个车站，其中在江西省境内设有新南昌站、三江镇、大岗、抚州北、抚州、南城、南丰等7个车站；向莆铁路是一条以客为主、兼顾货运的国铁I级双线电气化铁路，按照旅客列车时速200公里目标值建设，规划运输能力为货运2000万吨/年和客车100对/日；该线由铁道部与福建省、江西省合资共同建设，投资估算总额518亿元，预计2012年建成并投入使用。这条铁路建成后，南昌到福州、厦门的列车运行时间将会大大缩短。

　　向莆铁路的建设，将成为继鹰厦、峰福和赣龙线之后江西连接福建的另外一条快捷、大能力铁路运输通道，这条线路在江西接点与沪昆、京九两大铁路干线相连，它对于优化区域快速铁路网布局，缓解中西部地区与福建省运力紧张状况，促进江西资源优势与福建港口集群优势融合互补，加强海峡西岸经济区与中西部地区的联系具有重要的战略意义。

　　相关新闻

　　向莆铁路建设大事记

　　1、2004年11月13日，时任江西省长黄智权签发《关于恳请建设向莆铁路的请示》上报国务院。

　　2、2004年11月26日，国家发改委综合运输研究所提交《向莆铁路建设必要性分析报告》；铁四院提交《新建福建省西北快速通道向塘至莆田铁路方案研究概要》。

　　3、2005年1月27日，江西省发改委向国家发改委上报了《关于请求将向（塘）莆（田）铁路列入国家“十一五”铁路建设计划的请示》。

　　4、2005年12月6日，铁道部在北京组织召开了江西至福建快速铁路通道预可行性研究审查会，项目预可行性研究通过专家审查。这次审查会，铁道部确定了江西至福建快速通道项目名称为“向莆铁路”。

　　5、2005年12月24日至26日，由铁道部副部长陆东福和总工程师何华武率领的专家组９人及铁道部第二、第四勘察设计院19人就向莆铁路建设进行现场踏勘。

　　6、2006年3月2日，铁道部、江西省、福建省向发改委报送《关于报送新建向塘至莆田铁路项目建议书的函》（铁计函〔2006〕150号）。

　　7、2006年8月25日《国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路项目建议书的批复》（发改交运[2006]1693号）批准立项。

　　8、2007年1月18日,铁道部鉴定中心组织专家研讨向莆铁路特长隧道TBM施工方案，形成了“向莆铁路特长隧道采用TBM施工方案能缩短工期、提高经济效益，方案是可行的和必要的”专家组意见。

　　9、2007年3月9日，南昌铁路局局长、公司筹备组组长黄桂章宣布人事任免通知并对公司筹备组人员提出要求，努力成为世纪工程的功臣，成为铁路改革发展的功臣，确保做到工程优秀、队伍优秀。

　　10、2007年9月18日，向莆铁路先行工程开工协调会在福州召开。

　　11、2007年9月30日，先行开工重点工程发布招标公告，10月30日开标，11月12日发出中标通知书。12、2007年11月24日，向塘至莆田铁路动工建设。