福州市民乘高速铁路如同乘公交车

　　向莆铁路建成后，将给福州市民的生活带来怎样的变化呢？据中铁十九局集团副总经理王跃进介绍，这条铁路是按照国家Ⅰ级双线电气化铁路标准建设，旅客列车速度目标值为２００公里／小时。建成通车后，福州到南昌的时间，将从现在的１１小时缩短至３小时，到上海将只有４个小时，到北京也只需11个多小时。同行的记者们听到介绍都高兴地说“以后回家真快啊”！

　　向莆铁路作为快速铁路将设置５分钟一个班次，车厢不长，可根据乘客量的多少决定车厢长度。市民不需要预定车票，随到随走。也不要担心没有座位。

　　未来的向莆线，是除了以客运为主外还包括货运的快速运输铁路。其中，不占主导地位的货运能力提升，为我市发挥港口经济的竞争优势，描绘出美好的蓝图。福州独特的港口优势正需要铁路扩展的广阔腹地带来的市场和货源。依托大通道，依托腹地，海峡西岸港口群也将得到更大的发展。

　　向莆高速铁路全长603．6公里，其中福建境内384．3公里，工程项目总投资581亿元 （其中福建段投资约349．2亿元），预计建设期为5年。该铁路也是以客运为主、兼顾货运的电气化、双线快速铁路干线，设计时速为200公里，规划输送能力为客车100对／日，货运2000万吨／年。该铁路由南昌枢纽引出，经江西抚州、南城、黎川，穿武夷山脉进入福建境内，经泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，穿戴云山脉至永泰的梧桐站，然后分为莆田和福州两岔。该线西接杭长和京九通道、中连鹰厦铁路、东接沿海通道，是闽赣两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。