火车站广场能否设乘车指示牌？

　　苏州火车站地区综合改造暨北环快速路、平门桥改造工程正在进行中，然而因施工改造，每天都在变化中的火车站却给乘客乘车带来不便。

　　眼看元旦、春节运输高峰又将来临，作为苏州窗口的火车站广场如何为乘客乘车提供方便?昨天，在平江区团委牵头下，十名来自苏州大学教育学院的志愿者进行了一番现场体验，并整理了一份详细的设置指示牌路线图，准备提交相关部门。

　　呼声：广场乘车，乘客大多“找不着北”

　　来自上海的张女士昨天带着女儿女婿准备到苏州蠡口家具城购置一批结婚用的家具，然而在火车站出口处却找不着北了，她不知道到底该乘几路车，又该到哪里坐车。四处张望，一连问了几个人都说不知道，她只能在广场上打转。无独有偶，来自河南的小许和女朋友要去马家涧小区看亲戚，也在火车站口迷了路：有人建议他乘6路公共汽车，他们好不容易花了约20多分钟的时间，才找到北环路上的汽车停靠站，左等右等就是不见6路的踪影。急着赶路的小许只能到处求助：我到底该怎么走?昨天，志愿者现场对车站人流量进行抽样统计，其中初次来苏州、以旅游景点和打工地为目的地的乘客占到66.6%，约九成以上乘客提出火车站地区应该增设乘车指示牌。

　　体验：志愿者20分钟走不出车站“迷宫”

　　苏州大学教育学院二年级青年志愿者徐树鹏来自泰州，从来没有去过火车站的徐树鹏以苏州乐园为假设目的地进行了现场体验。上午8：30，他从火车站出站口出发，先是跟着人流往南出口走，到了出口处，被告知往西边的路不通，他只能折回来再往东走，边走边四处张望寻找标志，但始终没有找到，他只能凭着经验找下一个出口，约十分钟后，他从一个非正常通道口转到马路上，一个导游上来招揽生意，他乘机与导游攀谈问路，约五分钟后，热心导游告诉他可以到对面马路乘38路或游3，穿过川流不息的车流，他硬是挤到了马路对面的公交站台上，然而在公交站台上却怎么也找不到游3的站牌。尽管只有短短50米的直线距离，却花了他20多分钟的时间。而所有这些都被跟他同行的另一名志愿者记录在案。“徐树鹏遇到的不方便，肯定是每一位游客都会碰到的，所以我们建议在这些容易走错的地方设立醒目指示牌，以方便乘客在最短的时间内找到目的地。”

　　建议：这些地方需要指示牌

　　火车站改造施工进度较快，变化也日新月异。许多公交车也因施工而临时改道，给初来苏州的乘客带来不便。平江区团委王佳云告诉记者，之前他们也曾组织志愿者利用节假日在火车站做义务导乘员，但因为学生志愿者大多为新苏州人，而且流动性大，对地形不熟，所以最好的办法还是要有一些规范醒目的指示牌。而志愿者董旭冉和董铭洺则将体验过程画成草图，在一些容易迷路的地方做好标志。“出站口首先要有一个醒目的指示牌，对乘客进行分流。然后在通往便桥的路上需要有明显的人行通道标志，不然容易造成混乱。而在便桥入口和出口处也需要一个立体的指示牌，让乘客做到心中有底。”此外，在候车点与候车点之间也需要有指示牌，一旦迷路或者走错的乘客可以迅速找到方向，这样就可以节约很多时间。“其实这些事情并不难，只要稍微努力一点，我们就可以将苏州的窗口形象做得更好。”