东北航空公司昨日首航 坐飞机只比火车贵一二成

　　辽沈晚报消息 东北航空公司的首个航班昨日从沈阳起飞，这个东北地区第一家区域性航空运输企业——东北航空公司，将以沈阳为枢纽，经营重点之一是辽宁省乃至东北地区的支线航线。

　　东北航空公司董事长王仪轩昨日介绍，冬季对于航空公司而言属于客流淡季，机票价格折扣空间会比较大，他以沈阳到哈尔滨和齐齐哈尔的支线航线为例说：“以后（公司）淡季支线客机票价大约只会比火车贵10%到20%。”

　　在昨日上午举行的首飞仪式上，辽宁省副省长刘国强提出，希望东北航空公司的业务在未来能够覆盖辽宁境内的5座民用机场。

　　由于大雾原因，原定于昨日上午11时30分起飞的东北航空公司首航班机，推迟至下午2时30分起飞。截至昨日下午4时30分，首飞航班已经到达天津。

　　担任首航机长的东北航空公司副董事长隋明光到达天津后与本报记者通话称，“飞行一切正常”。

　　昨日的首飞任务由空客319客机执行，线路从沈阳起飞，经天津至成都。具有浓郁东北特色的红色无袖小棉袄成为东北航空公司空姐们冬季上天时的制服。

　　支线飞机安全性不低

　　东北航空公司介绍，巴西制造的小型飞机将在未来执行辽宁省内及东北地区支线飞行任务，这种客机座位只有50个，“个头”要比人们印象中的空中客车、波音等干线客机小很多。

　　乘坐支线小飞机会不会比坐大飞机更危险？对此，东北航空公司董事长王仪轩介绍，支线客机虽然“个头小”，但是设计建造的结构强度和执行的安全标准都基本与干线大飞机一致，“旅客在小飞机上感觉颠簸主要是气流造成的，飞机越大在气流中越平稳，但颠簸一般不会引发安全问题”。

　　对比火车：价格贵一两成，速度快6倍

　　在被问及支线航线开通后客机的具体票价是多少时，东北航空公司总经理巩德贵显得十分谨慎，他只是说：“目前我们已经有了定价原则，但是这个事情很敏感，现在还不方便说。”

　　公司董事长王仪轩则不光透露淡季时支线客机票价有望只比火车贵10%到20%，他还拿沈阳到哈尔滨的铁路、航空做对比：最快的动车组从沈阳到哈尔滨也要4小时，支线飞机飞行时间只要40分钟，运行速度快了6倍。

　　影响：有望形成半小时经济圈

　　东北航空公司未来将开通多条航线，其中不仅有沈阳至青岛、丹东等支线航线，也将运营沈阳至重庆、温州等干线航线。

　　有消息指出，东北航空公司通过试飞表明，辽宁省内的几个支线机场间，支线飞机半小时就可以到达，这极有可能促进真正的半小时经济圈形成。

　　王仪轩称，公司初期将开通沈阳至太原、成都、重庆、北京、温州、海口、烟台、齐齐哈尔、哈尔滨、佳木斯、牡丹江等航线，“初期航线票价都有优惠。”

　　公路、铁路暂未感觉到压力

　　与东北航空公司高调宣传形成一定对比的是，公路、铁路方面并没有因为支线航线即将开通而感觉过多的压力，一些工作人员甚至表示，没听过这家经营支线航线的航空公司。

　　在某旅行社供职的李阳认为，乘客省内出行的首选考虑仍是长途客车和铁路，“航班班次毕竟不像客车和火车一样频繁，出行习惯也不是短期内能转变的。”