新疆北部的黄金通道 奎北铁路建设激战正酣

　　天山网讯（特约记者庄晓颇 通讯员王成报道）临近深秋，天气骤变，气温下降到零下8、9度，再加上刺骨的寒风扑面而来，预示着冬天即来临。尽管天气恶劣，10月31日，当笔者来到位于福海县境内的奎北线唯一一条隧道——巴音努鲁隧道的施工工地上时，看到的却是一片热火朝天的施工场面。

　　10月中旬以来，作为奎北线唯一一条隧道——巴音努鲁隧道的正式开挖，标志着一条通往新疆北部最为便捷的黄金通道——奎北铁路开始进入全线开工建设阶段。

　　由兵团建工集团承建的和布克赛尔至北屯站，是奎北铁路全线的终点，也是全线最后一个开工建设的标段，自今年9月进入施工阶段以来，兵团建工集团积极克服标段内地质条件复杂、施工环境恶劣等不利因素，在保障安全质量的前提下加班加点赶进度，于当月就完成施工产值8600余万元，特别是位于标段内的巴音努鲁隧道，地质结构属五类围岩，具有较强的施工难度，在经过勘测、试验等一系列前期准备工作之后，巴音努鲁隧道才得以正式进入施工阶段。

　　正在现场指挥建设的新疆奎北铁路S三标段副指挥长付军，告诉笔者：“巴音努鲁隧道是奎北铁路唯一的一条隧道，全长2300余米，从今年10月开工，计划到2009年全线竣工，这条隧道也是奎北铁路的关键线路，也是三标段的重点工程，我们在积极准备，要按时、按质、按期完成 建设任务”。

　　同笔者同去的奎北铁路福海县项目协调办公室主任刘会旺，也高兴对笔者说：“今年对于我们新疆各族干部群众来说，是一个充满喜悦和机遇的时期，三大铁路的开工建设，特别是奎北铁路的开工建设，对我们福海县乃至阿勒泰地区的经济发展都将产生巨大的推动作用，作为地方协调部门，我们将尽自己最大的努力，全力做好协调和服务工作，切实保障铁路建设的顺利施工。”奎北铁路南起兰新铁路奎屯站，途经克拉玛依、乌尔禾、和布克赛尔及福海县，北至阿勒泰地区北屯镇，全长458公里，工程总投资55亿元，作为“十一·五”期间重点投资建设的铁路工程项目，奎北铁路南起兰新铁路奎屯站设计标准为国家二级单线铁路，设计时速为160公里每小时，项目工程于2007年4月起初步动工，计划至2009年9月建成并投入运行，届时，奎北铁路将成为连接乌鲁木齐、奎屯及阿勒泰地区的一条主要能源通道，对于完善新疆南北部路网布局，促进克拉玛依、塔城及阿勒泰地区沿线油气和矿产资源开发及加快西部大开发的进程都具有极其重要的战略意义。