兰州铁路局兰州西机务段电力司机乘务员：“火车头”姜利敏

　　大凡成功人士，头上都有几道亮丽的光环。那些光环，其实是他们在长期工作中，甚至是在苦难中锻造出来的。

　　姜利敏，兰州铁路局兰州西机务段一名普通的电力司机乘务员。在铁道部开展的机车乘务员“百安赛”劳动竞赛活动中，姜利敏至今已实现安全行驶1956趟。2003年2月获铁道部“十佳司机”称号，2004年获铁道部“火车头”奖章，2005年获甘肃省劳动模范和全国“五一”劳动奖章等荣誉称号。姜利敏的头衔很多，闪光耀眼。同样，在一系列光荣的背后，是他一直追寻的梦想，实践梦想的快乐，以及与快乐相伴的艰辛。

　　1980年参加工作后，姜利敏一直从事机车乘务工作，从学习副司机、副司机到司机，都是一步步踏踏实实走过来的。自从他开始单独操纵机车后，一直牢记“手中闸把重千斤”，能始终如一地坚持标准化作业，认真学习执行各种安全规章制度，被同事们誉为各种规章知识的“小电脑”、“难不倒”。

　　近年来,铁路牵引动力不断改进，但他不论驾驶SS1、SS3、SS3B型机车,还是驾驶SS7C、SS7E型机车，可以说都是样样精通。为了使本职专业上升到一个较高的层次，他不知道牺牲了多少个属于自己的节假日。每换一个机型，他都充分利用单位培训和业余时间，苦练技术，努力学习规章、机械、空气管路、电路等专业知识，实际操纵技巧和应急故障处理办法，有时机车换型正好赶在炎热的夏季，为了尽快掌握机车的技术性能，他在近50℃高温的机械室里，一学就是好几个小时，工作服被汗水浸得都能用手拧下水来，可他从来没有退却过。他常对同行们说：“只要能尽快学到真本事，这点苦算什么！”

　　正是由于他不怕吃苦，平时的扎实积累和善于钻研业务的一股“猛劲”，使得他逐步成为同行们中的业务骨干，并为他在乘务生涯中所取得的安全生产优异成绩打下了坚实基础。20多年来，他凭着一条干任何工作都认真踏实的信念，靠着勤、细、严、实的工作作风，驾驶着列车穿山越水，安全走行99万多公里，出色地完成了一次次任务。

　　在兰州铁路局兰州西机务段乘务员队伍中，大学生、大专生比比皆是，而姜利敏只是一名中专生，文化水平相对较低，但他始终坚持刻苦学习，奋发向上，不论是在家休息、还是出车在外、公寓休班，钻研电力机车技术成了他主要的业余生活。在机车操纵技术上，他虚心向老司机学习，请他们指导，甚至利用休班时间专门跟平稳操纵能手学习操作。功夫不负有心人，经过了长期坚持不懈的勤奋钻研、学习，终于熟练掌握了电力机车的操纵、保养技术，练就了一手精湛的乘务技术技艺。一个“勤”字，使他取得了一等司机驾驶证和高级工人技师。

　　“细”是干好机车乘务工作的关键。机车乘务员的每一项作业程序，每个作业环节，都须细心认真，不能有丝毫的粗心大意。机车每个部件的检查，信号状况，线路状态，接触网状况等这些乘务运行的综合条件，要求乘务员嘴勤、眼勤、耳勤，反应灵敏，处理问题果断。姜利敏就是一个胆大心细的人，多年的行车工作中从未发生任何责任行车事故和事故苗子。靠着他细致的工作作风，防止了近百起信号突变、错办进路、机械挡道等可能发生的行车事故。

　　“严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”是铁路系统多年的工作要求。姜利敏的“严”，表现在他对自己的严格要求、对工作的一丝不苟上。他从蒸汽机车司炉到电力机车司机，时时处处严格要求自己。政治上以一个共产党员的标准严格要求自己，吃苦在前，享受在后，乐于奉献，时时处处遵章守纪，在职工中起带头作用。业务技术上，追求精湛，向高水平看齐，认认真真对待每一项工作。早在干司炉、副司机时，他就多次被评为段优秀青年、最佳助手、标准化机班等。尤其在他担任客车机车司机的十几年中，他带领机车组全体乘务员精心保养、强化整备，将一台轮乘时破烂不堪的机车，整修成各项指标在全段评比中占先的优良机车。

　　面对记者，姜利敏略显局促，但是言谈中，仍然可以感受到他是一个非常随和的人。他不是非常健谈，但是，说到工作，朴实的语言充满了他对工作的热情。很多人都想听姜利敏讲述他行车途中的惊险经历，但他总是用最简单的话几句带过。

　　这就是姜利敏，一个吃多少苦不算什么，取得多少成绩也不算什么的“火车头”。