识大局谋大事 构建平台

石油是国家的战略性资源，随着我国石油进口依存度的不断增高，能源安全已经成为制约国民经济平稳运行的重要因素。柴油被称为铁路内燃机车流动的血液，铁路柴油供给牵一发而动全身。

1997年至2006年，是中国铁路运营史上增长最快的10年，2007年铁路的运营和建设又有了更大发展，中铁物资油品部伴随着铁路的需求应运而生，伴随着铁路的发展而迅速成长。随着运量的大幅增长，铁路行车用油的供给量从1997年的405万吨增至2006年的606万吨，2007年又增长到610万吨，增幅50%。

一方面是铁路飞速发展的喜人局面，一方面是我国油能源稀缺的严重形势，如何协调两者之间日益凸显的矛盾，提高资源筹集能力，及时、足额、优质、经济地确保铁路油品资源到位，成为铁路柴油供给的当务之急，也是中铁物资领导深思谋划的头等大事。

一封封催油的急电，令油品部的领导彻夜难眠；一个个棘手的供油问题，让油品人绞尽脑汁；一天24小时随时待命，这是油品部建立初期的真实写照。

困难即机遇。在这紧要关头，中铁物资看到了机遇，抓住了机遇。

为进一步稳定油品资源渠道，中铁物资站在整个铁路行业发展和构建铁路燃油供给链的战略高度，审时度势，科学决策，本着合资合作、和谐共赢的原则，通过资产纽带，分别于2003年、2004年与国内两大油品巨人———中石油、中石化握手合作，构建战略联盟，适时成立了中石化中铁油品销售有限公司和中石油中铁油品销售有限公司，在为铁路供油工作中发挥了决定性作用，作出了突出贡献。

国际油价从2003年的每桶20美元涨到今年11月的近100美元，一路飙升近5倍，国内成品油价格与国际原油价格严重倒挂，成品油资源尤其是柴油资源严重短缺。在这个环境下，中铁物资借助搭架的油源战略合作平台的优势，在各方力量的支持和配合下，铁路柴油的配置兑现率始终保持在98%以上，大大高于其他行业，行车用油的需求满足率始终保持100%的水平。

大思路才有大作为，大魄力才有大发展。与两大石油集团的成功合作，战略共赢平台的构建，不仅使中铁物资解决了长期稳定的上游资源，更保证了企业经营的生态平衡、和谐发展。

中铁物资油品部成立10多年来，累计为铁路供给柴油5600多万吨，满足了铁路不断发展的需求。